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凯迪拉克CT6和揽胜P400e都降到白菜价了,为什么还是不建议买?

产品无硬伤，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。

CT6这么已定位就彻底把自己推向了尴尬的境界，自降身价，凯迪拉克的品牌形象就更难撑起来。当然，产品本身实力还是非常厉害的，毕竟身材到了全尺寸级别，比5系、A6L都大一圈儿，气势上的差异大家还是能看出来。

空间利用率很神奇，CT6总车长最长，轴距也最大，但是后排空间却是最小的，这是我很不理解的。低速时候有时1，2档切换不是那么平顺。听说19款的10AT没这个问题，没试驾过不好评价。

第二点，车身比例不协调 这款车的外观设计很漂亮，造型时尚潮流，但是车身的长度有点太长了，特别是车的尾部，看起来显得这款车的整体性缺失，协调感不足。

几十年前的球鞋，毫无技术含量可言，脚感也差，动辄几千还一堆人疯抢，国产球鞋什么气垫、碳板都给你堆满，不也没多少人买吗，所以同理，凯迪拉克CT6，品牌力不够加上没有特别的点能打出口碑，所以就是这种局面了。

实际起售价早已跌破30万的CT6才是合理的价格。

为什么别克GL8在美国没人买?

在美国，MPV的市场都不是很好，在美国的MPV都长得跟小巴士一样，特别大。GL8这种“小巧玲珑”的MPV，已经被全尺寸SUV完全取代了，所以没有他的市场。因此无论是GL8的前身，还是克莱斯勒的大捷龙，都销量奇差无比。

很多人纳闷，在中国销量最大的合资MPV别克GL8，为何在美国没人买。这是一个很有意思的问题。因为这款车在美国“木有”。

国产第一代GL8确实是从美国进口的，但这一代GL8并不是美国的别克标志，而是雪佛兰。另外，这款车在美国不叫GL8，叫Venture。所以，GL8是换了别克车标的雪佛兰。众所周知，中国人不太喜欢雪佛兰，尤其是老一辈。

其实真正的原因在于别克对于自己的车型和定位，我们一起来看看具体情况。

福特,凯迪拉克为何知名度虽高,但不建议买?

品牌影响力较低，油耗太高。品牌影响力较低：凯迪拉克进入中国的时间较短，2004年中国人才第1次听到凯迪拉克这个品牌，但奔驰宝马和奥迪已经在中国站稳脚跟，国人很难接受这个新来的美国品牌汽车。

因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后而45岁以下凯迪拉克车主占比80%这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐。

操控性能欠佳 凯迪拉克atsl的操控性能也是该车的短板之一。该车的车身重量较大，导致悬架工作不够灵活，车辆转向操控较为笨拙，整车灵敏度下降。同时，车辆底盘调校不太合理，经常出现过路面时车身出现明显晃动的现象。

不建议购买XT6的原因：价格较高、后排空间有限、油耗较高、品牌认知度不高。价格较高：XT6的价格相对较高，对于一些消费者来说可能会超出他们的预算。此外，与其他同级别的豪华SUV相比，XT6的价格也不算特别优惠。

但圈内人也只是普通人。看完驾控，免不了要看品牌。有了宝马在这里，很难选择凯迪拉克。虽然凯迪拉克和宝马同级别的车相比有价格优势，但内部人士并不缺钱。

福特猛禽这款车怎么样?为什么都说是垃圾车?

1、第一点，福特猛禽是以进口的方式引进到国内了，这样的属性基本上已经决定了这辆车基本上与性价比没有多大关系了。第二点，已经是2021年了，福特猛禽依旧还是19款，它的大排量也导致了他的油耗肯定不低。

2、首先，国内对皮卡有严格的政策限制，很多大城市对皮卡等货运车都有限制。当你终于买了猛禽的时候，你发现这车大部分时间都上不了路，只能留在车库吃灰。

3、对于福特猛禽故障率并不高，但是福特猛禽常见故障就是烧机油，特别是5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件，在美国猛禽论坛 ford raptor forum 和 ford raptor 2 上就早有反馈。

4、款福特猛禽f150还算可以：福特F150外观设计更为精致，使整车少了几分原始的粗犷，多了几分美式的豪华。那独特的柔美线条，以及对美式粗线条、肌肉感的传。一眼看上去视觉冲击力非常强。

路虎美国质量较差的SUV,为何来到中国就成了豪车?

1、在之前我们曾经提到，豪华SUV市场中，路虎曾经一家独大。

2、外观设计，尤其是路虎旗下的SUV设计，在整个SUV领域都很有代表性，阶梯式车身，悬浮式车顶以及方正硬朗的线条设计，这些品牌的标志性元素融合，让整车硬派越野气息浓郁。

3、所以说，路虎做为豪华品牌，靠的是它差异于别的豪华品牌的越野车能力，而假如要和别的豪华品牌比照品质得话，路虎是略微缺乏的。期待路虎将来可以再次提高自己产品品质，早日进到一线豪车品牌。

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