垃圾车挂泵什么操作-垃圾车挂泵什么操作方便
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1、国6尿素系统原理
国六的排放标准比国五要严格了百分之50，它对于汽车行驶中污染物的排放做了更加严格的要求：汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。满足第六阶段排放标准的重型柴油车已经大面积运行，主要是垃圾车、清洗车、洒水车等城市环卫车辆和轻型客货车。
作为控制柴油机尾气排放的重要手段在欧洲等发达国家得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。使用 SCR技术后，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。SCR装置依据氮氧还原基本原理，将质量分数为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，在催化剂表面涂层的催化作用下，将废气中的NOX还原成N2和H2O。
尿素泵的组成
尿素泵是SCR系统的核心部件，它的性能与发动机的排放功能有密切联系，为了保证尿素泵的工作可靠性符SCR系统的工作要求，需要对尿素泵进行标定。尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元，满足喷射计量系统对流量和压力的要求。尿素泵分为两部分，尿素泵部件总成与喷射阀部件总成。
国六排放相关法规中，都要求需要对尿素质量进行检测，以确保达到最好的催化还原效果，所以在国六的车型上，尿素质量传感器是整套系统中的标配组件之一。
尿素质量传感器检测浓度的原理为，通过超声波在不同介质，不同的液体浓度下具有不同的传播速度为原理基础。
通过检测超声波在不同浓度尿素下的特性表现，识别并于其他液体特性进行对比，从而判断是否为合规尿素。
尿素是配备柴油发动机的汽车必须使用的，尿素可以降低尾气中的污染物质，柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，柴油发动机内部是没有火花塞的，柴油发动机不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。
汽油发动机都是有火花塞的，汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以做功了。
柴油发动机是压燃的，当压缩行程结束后，可燃混合气会自行燃烧，这有点像汽油发动机的爆震现象。
柴油发动机的功率不是很大，转速也不是很高，但是扭矩很大。
柴油发动机是需要依靠尿素溶液来处理尾气的，如果没有尿素溶液，那尾气中的污染物质含量会超标，这样会对环境造成污染。
有些柴油发动机汽车如果尿素系统出现了故障或者没有尿素了，那发动机会直接限制动力输出，这样会影响车子的动力。
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