喷雾车传动轴测量方法图解（喷雾器电机轴径多大）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喷雾车传动轴测量方法图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍喷雾车传动轴测量方法图解的解答，让我们一起看看吧。
1、货车常见故障及解决方法？
货车汽车常见毛病及修理办法本文简介：可能出现故障原因分析处理方法柴油机启动困难或不能启动1、燃油箱无燃油1、加燃油2、燃油系统中有空气2、排除空气3、燃油管或燃油滤清器堵塞3、清洗燃油管和燃油滤清器4、喷雾不良或喷油压力过低4、清洗和检查喷油器5、喷油提前角不正确5、调整6、电器设备接头松脱6、接好7、蓄电池电量不足,飞轮转不快7、充
货车汽车常见毛病及修理办法本文内容：
可能出现故障
原因分析
处理方法
柴油机启动困难
或不能启动
1、燃油箱无燃油
1、加燃油
2、燃油系统中有空气
2、排除空气
3、燃油管或燃油滤清器堵塞
3、清洗燃油管和燃油滤清器
4、喷雾不良或喷油压力过低
4、清洗和检查喷油器
5、喷油提前角不正确
5、调整
6、电器设备接头松脱
6、接好
7、蓄电池电量不足,飞轮转不快
7、充足电或更换蓄电池
8、柴油机温度过低
8、采用冬季用润滑油,接通电加热器
柴油机功率不足
或突然下降
9、空气滤清器纸芯阻塞，供油不足
9、用压缩空气反向吹风拂或更换纸芯
10、排气通道和消声器阻塞
10、清理
11、燃油管路与燃油滤清器
阻塞供油不足。
11、清理燃油管路与燃油滤清器
或更换滤芯
12、燃油中含有水分
12、放净积水，更换燃油
13、喷油泵或喷油器发生故障
13、检修或更换
柴油机敲缸声
14、气门和摇臂间隙过大，气门机构中有金属敲击声
14、检查和调整气门间隙
15、活塞与气缸间隙过大，气缸全长内发出轰轰的敲击声
15、检查、修理或更换
16、活塞销与连杆小头轴承间隙过大，有响亮的金属敲击声
16、检查、修理或更换
17、连杆轴承间隙过大
17、更换轴承
18、主轴承间隙过大，与连杆轴承撞击
18、更换轴承
19、气门与活塞顶碰击声
19、检查配气正时（齿轮配对标记）
柴油机排气冒烟
20、喷雾太粗或滴油，排气冒黑烟
20、检修或更换出油阀及喷油器
21、喷油提前角不对，排气冒
黑烟或白烟
21、调整
22、空气不够，排气冒白烟
22、清理或更换空气滤清器
23、活塞环磨损或卡住，排气冒青烟
23、清洗或更换活塞环
24、燃油中有水，排气冒白眼
24、清洗燃油箱和滤清器，更换燃油
柴油机过热
25、水套阻塞
25、清除水垢
26、三角皮带断裂
26、换新件
27、冷却风扇损坏
27、修理或更换
28、冷却水泵损坏
28、修理或更换
29、喷油迟或滴油
29、检查和调整
30、机油不足
30、检查机油盘油面，加油
31、既有冷却器被阻塞
31、清除污物
32、补偿水桶液位过低或过高
32、补充冷却液或更换散热器盖、密封管
33、皮带松弛、打滑或断裂
33、调节张紧皮带或更换皮带
34、因调温器阀门打不开，使散热器上、下水室温差较大
34、换调温器
35、散热器或管路堵塞
35、清洗散热器和连接管路或更换散热器
可能出现故障
原因分析
处理方法
机油稀释
36、机油温度经常太高
36、检查冷却系统、冷却器
37、燃油进入润滑油内
37、检查燃油输油泵、喷油器和喷油泵
38、冷却水进入润滑油内
38、检查气缸盖、气缸垫、冷却器
机油压力低
39、机油盘内润滑油太少
39、添加润滑油
40、润滑系泄漏
40、检查润滑系
41、轴承间隙过大
41、检查和更换主轴承或连杆轴承
42、机油泵磨损，间隙过大
或泵体漏气
42、调整间隙或检查更换
43、机油冷却器或机油滤清器阻塞
43、进行清洗
44、调压阀弹簧损坏
44、更换弹簧
45、机油压力表指数不准
45、更换压力表
喷油泵故障
46、不供油、输油泵故障
46、送维修站检查排除
47、不供油、燃油滤清器和管路阻塞
47、清洗管路或更换滤清器
48、供油系统内有空气
48、排除气体
49、出油阀弹簧断
49、更换
50、喷油量不足，出油阀漏油
50、修理或更换
51、喷油量不足，接头漏油
51、检修
52、喷油量不足，柱塞磨损
52、更换
增压器压力过低
53、进、排气管路漏气
53、检查进、排气管是否开裂，各垫片是否密封
54、增压器轴承损坏
54、拆检更换轴承
离合器打滑
55、摩擦片沾上油污
55、清除摩擦片、压盘及飞轮上的油污，注意不要在变速器第一轴承盖及花键处涂油过多，检查飞轮是否漏油
56、摩擦片磨损严重
56、更换摩擦片
57、踏板不回位，压盘工作不正常及离合器盖与飞轮间的禁锢螺栓松动
57、拧紧松动螺栓，检查修理损坏零件
离合器分离不彻底
58、离合器主缸总成的空行程过大
58、按规定调整踏板及分离叉自由行程
59、液压系统中有空气或漏油
59、按排气方法排气，更换损坏皮圈皮碗
60、主缸或工作缸不正常
60、检修主缸、工作缸
61、从动盘翘曲，铆钉松脱或更换了过后的摩擦片
61、检查更换不合格的摩擦片
62、从动盘毂键槽与变速器第一轴健齿锈蚀，使从动盘移动困难
62、在变速器第一轴花键处加锂基润滑脂2号（不可太多）
离合器异响
63、分离指或分离轴损坏
63、更换
***、摩擦片铆钉松动或铆钉外漏
***、更换摩擦片
换挡时异响
65、同步器磨损严重无后备行程或同步环锁止角磨损
65、更换同步器或同步环
空挡位不准,选、换挡困难
66、选、换挡软轴长度调整不适合
66、调整长度
后桥过热
67、齿轮啮齿间隙过小
67、调整
68、润滑油过少或不符合规定
68、添加符合规定的润滑油
69、轴承装配过紧
69、调整
可能出现故障
原因分析
处理方法
传动轴出现异响
或震动
70、十字轴轴承损坏或过度磨损
70、更换轴承
71、传动轴突缘连接处螺栓松动
71、按规定力矩拧紧
72、中间支承架固定螺栓松动
72、拧紧固定螺栓
73、中间支承轴承过度磨损或点蚀传动轴弯曲，在车速较高时，引起震动传动轴不平衡
73、更换轴承
更换传动轴
万向节叉装到同一平面内标记对准
后桥漏油
74、润滑油加注过多
74、放出多余润滑油
75、油封损坏
75、更换
76、紧固螺母松动
76、紧固螺母
77、密封衬垫损坏
77、更换密封衬垫
78、通气塞堵塞
78、疏通通气塞
钢板弹簧沿中心孔断裂
79、钢板弹簧U型螺栓长期未能按照规定力矩拧紧
79、按规定力矩拧紧并定期检查或更换
钢板弹簧片早期断裂
80、超载
80、按规定使用
81、缓冲块脱落
81、补装
82、钢板弹簧夹箍或螺栓脱落
82、即使修复补装
转向盘摆震
遭控不稳
83、前轮毂轴承松动
83、按前轮毂轴承的检查和调整方法
进行调整
84、车轮总成不平衡量过大
或摆差过大
84、对车轮总成进行动平衡，校正轮辋，严重的需要更换
85、转向纵、横拉杆球头销螺母、前钢板弹簧U形螺栓螺母、左右转向节臂螺母、转向器支架紧固螺母松动
85、按规定力矩拧紧
86、转向节衬套与主销间隙过大
86、更换主销或套衬
87、前轮前束不对
87、重新调整
货车常见故障包括机械故障、电子故障、轮胎故障等。
解决方法分别如下：1. 机械故障：除定期保养外，及时处理异常噪音、异味，检查机油、水、刹车液等液位。
2. 电子故障：重视仪表盘警告灯，及时检查电瓶、电路、线束及传感器。
3. 轮胎故障：定期测量胎压，避免疲劳驾驶，检查轮胎磨损及裂纹，及时更换轮胎。
维持货车的良好状态不仅能延长其寿命，也能保证运输的安全。
因此，建议货车司机及时处理故障，并定期进行维修和保养。
一、离合器发抖
离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：
1.分离爪内端高低不一致。(可调节)
2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。
3.发动机固定螺栓松动，支架断裂。
4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。
5.从动盘翘曲变形。
6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。
7.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大。
8.发动机前、后支承损坏。
二、离合器打滑
车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。造成离合器打滑的原因有以下几方面：
1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。
2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。
3.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。
4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。
货车常见故障有很多，举个例子有发动机故障、电路故障、空调故障等等这些故障通常是货车长时间使用，导致零部件磨损或老化而产生的，需要及时进行维修或更换损坏部分，才能保证运输的安全和效率;另外，为了避免货车故障，可以采取以下预防措施：定期保养、及时更换易损件、避免载货过重等
这些方法可以减少故障次数，提高货车的使用寿命及效率
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