定远新能源扫路车销售-新能源扫地车厂家
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1、21世纪我国建成什么铁路？
三峡工程、京沪高铁、南水北调工程、“西气东输工程” 、青藏铁路、北京奥运会、上海世博会、武广铁路客运专线、武广铁路客运专线、港珠澳大桥和杭州湾跨海大桥。
一、三峡工程
1993年7月，国务院三峡工程建设委员会批准的枢纽工程的静态总投资为500．9亿元；1994年11月，国务院三峡工程建设委员会批准的水库移民搬迁与安置的静态总投资为400亿元；两项合计，三峡工程静态总投资为900．9亿元（均为1993年5月末价格）。
三峡工程建设，时间跨度长达17年，预测出每年的价格指数（每年的价格与基期价格相比，上涨的幅度，用百分数表示），计算出每年的贷款利息，再考虑汇率变化和政策性变化等因素，按照每年需要的静态投资计划数，即可计算出每年需要的动态投资计划数。将每年的动态投资累加起来，即是三峡工程的动态总投资。1993年在制定三峡工程具体的筹资方案时，按照上述方法预测的动态总投资为2039亿元。
二、京沪高铁
新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，其投资分配一直受到密切关注。2007年9月，经国务院国家发改委批复的京沪高铁完整项目总投资规模为2209.4亿元。沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里。2010年11月15日铺轨完成，2012年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
三、南水北调工程
南水北调工程是缓解中国北方水资源严重短缺局面的重大战略性工程。我国南涝北旱，南水北调工程通过跨流域的水资源合理配置，大大缓解我国北方水资源严重短缺问题，促进南北方经济、社会与人口、资源、环境的协调发展。
1952年，毛泽东在视察黄河时提出“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的”宏伟设想。1972年，中国在汉江兴建丹江口水库，为南水北调中线工程的水源开发打下基础。
2008年底举行的南水北调第三次建委会确定了工程建设目标：东线一期工程建设目标为2013年通水；中线一期工程建设目标为2013年主体工程完工，2014年汛后通水。
东线从长江下游江苏省扬州江都抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北上，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水，一路向北，经隧洞穿黄河，流经山东、河北至天津。输水主干线长1156公里；一路向东，经济南输水到烟台、威海，输水线路长701公里。
中线从长江中游北岸支流汉江加坝扩容后的丹江口水库引水，跨越长江、淮河、黄河、海河四大流域，可基本自流到北京、天津。输水总干线全长1267公里。
西线在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游，补充黄河水资源的不足，主要解决涉及青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。
在规划的50年间，南水北调工程总体规划分三个阶段实施，总投资将达4860亿元人民币。
四、“西气东输工程”
“西气东输工程”于2002年7月4日动工。工程主干管道以新疆塔里木轮南油田为起点，经库尔勒、库米什、南湖戈壁，甘肃柳园、张掖、武威，宁夏甘塘、中卫，陕西靖边，山西临汾，河南郑州，安徽定远，江苏南京，最后抵达上海，管线全长约4000公里，输气规模设计为年输商品气120亿立方米。
“西气”主要指的是中国新疆、青海、川渝和鄂尔多斯四大气区生产的天然气；“东输”指的是将上进地区的天然气输往长江三角洲，同时也包括输往西宁、兰州、北京、天津和湖南、湖北地区。
“西气东输工程”的实施，将把中国西部丰富的天然气资源源源不断地输往中国东中部地区，极大地改善东部地区的能源构成和能源短缺状况，也将使中国东、中部的环境保护有了切实的保证。
预计西气东输一线工程投资总额为1200亿元。西气东输二线工程投资约为1420亿元。
五、青藏铁路
2006年7月，举世瞩目的青藏铁路正式开通，世界上也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，这一条钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！
青藏铁路东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里(195.6万米)。是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。这条铁路也被人们称作“天路”。
总投资294.65亿
六、北京奥运会
北京奥运会新闻发言人刘志介绍，从目前看，奥运场馆投资预计在130亿元人民币之内，其中，中央和地方财政投入约占一半，另一半资金来自社会的融资，包括港澳台同胞、海外侨胞的捐赠。
些投资包括新建场馆12个、改扩建场馆11个、建设临时性场馆8个，改造独立训练馆45个，这些场馆是直接为举办奥运会新建或改扩建的。 “这里不包括相关的配套设施，比如奥林匹克森林公园、国家会议中心、奥运村、媒体村等6处相关配套设施.
自2001年以来，为准备奥运会，北京城市基础设施建设共完成投资约2800亿元人民币，其中，城市交通累计投资1782亿元，能源基础设施累计投资685亿元，水资源建设累计投资161亿元，城市环境建设累计投资172亿元。
七、上海世博会
上海世博会是我国第一次举办的综合类世界博览会。博览会主题是“城市，让生活更美好”，目前已有242个国家、地区和国际组织确认参展，有7000多万中外宾客参加，平均每天40万人，高峰时可达60万人。世博会场地位于上海市南浦大桥和卢浦大桥之间，沿黄浦江两岸布局，规划用地5.28平方公里，围栏区域3.28平方公里。会场建设世博轴、中国馆、主题馆、世博中心等100多个场馆，其中外国自建馆40个、企业馆17个、租赁馆40个，还有各省（市、区）的展区，展馆建筑面积达74万平方米，总建筑面积230万平方米，均刷新世博会历史记录。
全国政协常委、民建中央副主席周汉民说，上海世博会的财政预算分为两大部分，第一，场馆基础设施建设和永久性场馆建设。总投资是180亿元。第二，上海世博会的营运资金是106亿元。
上海世博会直接投资为286亿元，如果加上车站这类配套建设投资，财政总预算将达到3000亿-4000亿元。
八、武广铁路客运专线
根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到广州番禺的新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元。为满足旅客的出行需求，沿线将新建21个火车站。
武广客运专线建成后，高速列车最高运行速度可达每小时200公里以上，从武汉乘火车到广州仅需4个小时，较目前缩短7个小时。由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。
九、港珠澳大桥
总投资700多亿元的港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁，起点为香港大屿山，终点为珠海拱北和澳门明珠。大桥将使珠江西岸地区到香港的车程缩减到3小时，也使澳门到香港的车程缩短至20分钟，大幅减省客运、货运的成本和时间。
十、杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约为118亿元。
西康铁路
西康铁路是我国在21世纪诞生的第一条铁路,也是我国实施西部大开发战略后建成投用的第一条铁路。
从这天起，安康到西安的时间由过去的20多个小时缩短至5个小时左右。这不仅标志着安康连通了西安、重庆和武汉三大经济区，也意味着安康和西安两地的旅客再也不用乘坐汽车去走那险象环生的“西万”公路，也不用乘坐火车绕上一个大大的V字形去走那长达21个多小时的“陇海”和“阳安”铁路了！
安康市的地缘和区位十分独特，地处川、陕、鄂、渝四省市结合部，同时还位于西安、武汉、重庆三大经济区的几何中心，自古就是“东接襄沔、西达梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。但在过去，因秦岭和巴山的阻隔，使安康人民长期饱受闭塞之苦，不仅交通不便，经济社会发展也受到严重制约。安康人想要去趟省城西安，最少都得一两天。
西康铁路
西康铁路是我国在21世纪诞生的第一条铁路,也是我国实施西部大开发战略后建成投用的第一条铁路。
西康铁路起自陇海铁路新丰镇站，终点止于襄渝铁路安康东站，全长267.49公里。经陕西省7个县市，国铁一级双线电气化铁路。西康铁路是中国铁路网“八纵八横”中“包柳铁路大通道”[1]的重要组成部分。
2009年12月17日，国家“十一五”重点建设项目西康铁路复线工程正式动工，已于2013年10月31日通车[2]。西康铁路二线建成后，将与包西铁路、襄渝铁路安康至重庆段、渝黔铁路、黔桂铁路共同组成中国中部的一条贯穿南北的铁路大动脉。
西康铁路是我国在21世纪诞生的第一条铁路,也是我国实施西部大开发战略后建成投用的第一条铁路。
2001年1月9日，西康铁路建成通车，首发列车从安康缓缓驶向省城西安。
2001年1月9日，是安康人民难以忘怀的日子。经过四年的奋战，“西康”铁路终于建成通车，这是所有安康人民盼望已久的大事。
高速铁路在能源消耗、环境保护方面优势突出。进入21世纪，中国国内开始大规模建设高速铁路，许多地区已率先享受到高速铁路带来的“绿色”风潮。研究表明，每人公里污染治理费用假设高速铁路为1，高速公路为3.76，飞机为5.21。
发展意义
大力拓展绿色铁路，不仅是加快铁路发展、构建发达完善铁路网的重大举措，而且有利于促进区域经济社会全面协调可持续发展。正由于绿色铁路是高新技术在铁路上的集中反映，是世界“交通革命”的一个重要标志，进入21世纪，各地建设绿色铁路的积极性越来越高。他们将建设绿色铁路作为保持经济持续快速发展的基础和构建绿色环保运输方式的举措。在绿色铁路的拉动下，中国交通运输结构也悄然发生了新的重大变化。
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