新能源车可以跑川藏线_新能源车能跑西藏吗-领航者云彩专用车

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青藏高原地广人稀，工厂少，没有港口，物流不发达，所以集装箱卡车非常少。

福特野马的最小离地间隙为147mm，车体长度4794mm，轴距2720mm。不具备越野能力，不适宜在青藏高原路况行驶。

真的原因是太贵了，纯电动车价格是汽油车的2倍价格，而且比汽油车用10年的油钱还多；2：真的原因是行程难保障，续航里程太少，纯电动车行程一般都在300公里左右，这还不算开空调、音响、灯光、塞车、爬坡等。

青藏高原地势较高，亚洲很多河流都发源于青藏高原，而且高原雪山由于气温较低，细菌分解能力较差，加上高原又是许多野生动物栖息地，所以爱护青藏高原的生态环境刻不容缓。

青藏高原空气稀薄，牦牛跑不快，追不上汽车、电动车。青藏高原太阳厉害，红色的反射光会亮瞎牦牛的眼睛。

年国庆，我开着我的博瑞ge从深圳出发到成都，成都开始走川藏线318进藏，途中有惊险刺激的天险，也有远景风光的稻城亚丁，到了拉萨往回走滇藏线回深圳。

从拉萨到那曲：全程约450公里，主要经过318国道和219国道，路况良好，一般不会有太多的堵车情况。在途径那曲市时可稍作休息，感受当地的美食和文化。

从拉萨到阿里狮泉河有两条线，北线1760公里，南线1190公里，合并起来跑一圈就是阿里环线。阿里南线：南进南出，札达县为终点和折返点。阿里北线：南进北出，以狮泉河为折返点。

《阿里大环线》全程4861km，自驾13天，日均行驶距离370km。从拉萨出发，经过318国道、219国道、新藏线、阿里北线的尾段，穿梭于藏北羌塘无人居住区，跨越地球的世界屋脊。

广汽传祺GS4自驾川藏，是完全可以的，无论是传祺的发动机进气方式和排量，还是底盘高度和使用的油品，自驾川藏是完全可以的。传祺全系搭载3T/5T排量涡轮增压发动机，使用92号汽油，底盘最小离地间隙190mm高度。

太能去了，我去时就是5排量的力帆汽车，差你点，不是也走了吗。况且现在的路很好，没有问题的。没问题，一定能去。可以负责任的告诉你，你的车自驾滇藏是绝对没有问题的。

成都到稻城亚丁的整体路况好，轿车或SUV都可以前往。对于小排量车型，有些高海拔的上坡路段可能车速慢，不建议满载。但应注意避免极端天气，例如今年国庆长假期间，折多山暴雪结冰、封路了。

可以让大家更容易体验到全新GS4的全面产品力。

新能源车的发展，光靠政策引导还不够，最终还是要让消费者都能接受电动车才行，要把续航、安全、充电等问题全都解决掉，都需要时间。

这款车是SUV车型，就是为自驾游量身打造的。排量虽然只有3升，油耗也不大，但马力有137匹，扭矩202牛米，爬坡应无问题。

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