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比亚迪汉DM-i和全新雅阁e:PHEV,谁是更强者?

我们可以很明显看出，全新雅阁e：PHEV的第四代i-MMD插电混动系统，在动力性能方面略胜一筹，燃油经济性表现也是更好一些。

综合来看，这两款车的外观和内饰都有着同级别车型中鲜明的特点，动力方面，采用混合动力的汉DM-i整体的性能更高。汉DM-i的指导价要比燃油版的雅阁更高一些，但考虑到其动力系统的差异性，因此这个价格差异还是很正常的。

可见两车在外观风格上有着明显区别，其中全新雅阁e：PHEV注重凸显运动感，而汉DM-i则更偏向于高级感，相信能够适合不同审美与喜好的消费者。

phev和dmi区别

1、phev和dmi区别：油耗不同、综合续航里程不同、电池不同、电机功率不同、技术不同。

2、PHEV和dmi的区别：PHEV指的是混合动力汽车，而dmi是一种超级混合动力技术。PHEV指的是混合动力电动汽车。插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车。一般需要专门的电源桩供电。

3、此外，PHEV技术还可以通过回收制动能量再生电池，强化了汽车能源效能，减少了能源浪费。而DMI技术则是指数字化仪表盘。

4、国产的比亚迪DM-i超级混动系统，其所采用的骁云-插混专用5T发动机热效率是40%。而MPV的动力形式也在发生着不小的变化：日系选手加入了双擎技术，自主品牌出现了MHEV、PHEV等动力形式。

本田e:PHEV和比亚迪DM-i有何不同?能站稳脚跟吗?

而且在馈电油耗测试下，汉DM-i实测馈电油耗为5L/100km，虽说在同级别已然不错，可惜英仕派e：PHEV实测馈电油耗为2L/100km，简单一对比就能够看出差距之大。

综合来看，全新雅阁e：PHEV的风格更加年轻运动，在配置、技术层面也升级到了本田的最新版本，能够满足年轻消费者的期待。而汉DM-i在风格上更偏高级，动力系统也有着不错的口碑，感兴趣的朋友不妨去体验一下。

由此可见，英仕派e：PHEV的纯电续航里程稍短一些，油耗相应也更低，而汉DM-i的纯电续航更占优势，相应的油耗也稍高，大家需要权衡一下。

20万混动中型车,该选英仕派e:PHEV,还是汉DM-i

1、由此可见，英仕派e：PHEV的纯电续航里程稍短一些，油耗相应也更低，而汉DM-i的纯电续航更占优势，相应的油耗也稍高，大家需要权衡一下。

2、英仕派e：PHEV搭载的第四代i -MMD混动系统采用的是串并联式混动，能够切换纯电、混合动力和发动机直驱三种工作模式，不同于传统的混动以发动机为主，i -MMD混动系统更倾向于电驱。

3、而目前想要20万左右预算买新能源车型，轿车市场既有自主品牌汉DM-i，也有如英仕派e：PHEV的合资产品可以选择，所以今天咱们就来一场对决，看一看是合资老将更胜一筹，还是说国产品牌已经借助新能源这波“东风”实现反超。

4、汽车垂媒显示英仕派e：PHEV优惠力度相当之高，所以从产品力本身，也就是电混技术水平，还有诱人的落地价格，以笔者消费观评判，英仕派e：PHEV值得入手，今儿咱们以“电混技术”和“消费需求”两个维度谈谈汉DM-i和英仕派e：PHEV这两款车。

5、那么问题来了，英仕派e：PHEV和比亚迪汉DM-i，又该如何选择呢？ 混动技术，还得看“本田” 聊到混动技术，本田和丰田是绕不开的两个品牌。1997年，丰田第一代普锐斯上市，开启了油电混动的时代。

6、车探说：20万区间中型轿车市场可选择的车型非常多，但综合实力强的选手就那么几个，如英仕派e：PHEV、雅阁e：PHEV、比亚迪汉DM-i，丰田凯美瑞双擎，结合产品价值与价格综合考虑，车探更推荐英仕派e：PHEV。

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