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新能源也能带你去诗和远方——坦克500Hi4-T试驾体验

1、通过试驾体验发现，车辆拥有不错的涉水能力；而面对坑洼起伏路面，泥泞湿滑的路面，它也能较为从容的应付过去，总体体验下来，可以确认一点，那就是这辆坦克500 Hi4-T可以带你去绝大多数你想去的地方。

2、坦克500 Hi4-T是坦克品牌的首款插电混动车型，是坦克品牌依托越野超级混动架构，打造的首款新能源车型。坦克500 Hi4-T设计风格依然延续燃油版的硬朗大气风格，外观并没有明显变化。

3、当然了，通过二者在首发车型方面的品牌分布（坦克500 Hi4-T/哈弗枭龙MAX），你也能搞明白这两个四驱技术，在应用场景的显著差异——即Hi4-T技术服务于“硬派越野”，Hi4技术服务于“家用通勤”。

4、还减免了购置税，所以满打满算下来，它甚至卖得比燃油版本还有便宜。

5、更重要的是，随着Hi4-T插混技术的运用，之前你掂量不够加油的钱包看起来也没那么干瘪了，而省下的钱还并没让坦克500 Hi4-T的越野能力打折，它依然是偶尔闪现诗和远方时最好的伴侣。

问界M7强势出击,征战第九届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛

1、厂商杯比赛中，李煜驾驶比亚迪元PLUSEV获得冠军，蔡黎驾驶AITO问界M7获得亚军，李兴东驾驶极狐阿尔法S四驱获得季军。

2、第十届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛（简称CEVR）即将于2023年7月20日-24日在美丽的青海湖畔火热开赛。

3、CS55纯电版在环青海湖电动汽车挑战赛高原山区路况下成功挑战综合续航赛段900+KM，赛事认定级别700+KM，一举打破纯电动车出行距离桎梏，成为真正的里程焦虑终结者。到底CS55纯电版竞争力如何？我们一一来看。

4、在最近结束的第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，来自各大厂商的新能源车型同台竞技，为我们奉献了一场精彩的性能盛宴，也诞生了诸多大奖。

5、该技术曾获“国家科学技术进步奖”、“中国汽车工业科学技术一等奖”、“中国专利优秀奖”等多项重量级大奖，在2017年的环青海湖（国际）电动汽车挑战赛和中国量产车性能大赛中均以绝对优势揽获多项冠军称号。

6、R汽车 携旗下智能纯电SUV MARVEL R 、长途智能网联纯电家轿ER6联袂出征本届届青海环青海湖（国际）电动汽车挑战赛事。

海东有几万辆车主

自1994年问世以来，RAV4荣放已在全球累计销量达到1000万辆，国内在售的RAV4荣放是第五代车型。对于一款车而言，诞生26年的时间并不算短，它的存在代表着它所具备的价值。

中汽协数据显示，9月，我国车企出口汽车达9万辆，比上月增长0.9%，比上年同期增长3%。“9月汽车出口增长主要是乘用车出口方面表现较好，长城、上汽、吉利等企业在海外市场表现突出。”中汽协秘书长助理许海东说。

全省每年约有860万车主需要到车辆检测站办理检验业务。

年末我国民用汽车保有量达到10578万辆（包括三轮汽车和低速货车1228万辆），比上年末增长14%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25%。

理论上一个人名下能登记的车辆数没有限制，但各地政策法规会有不同，个人可以根据自己的需求及当地政策进行购买。

太原市机动车保有量为50.3万辆 从9月7日召开的市**会主任会议上获悉，我市目前机动车保有量为50.3万余辆，在册机动车驾驶人73万余人。

分享开几何A新能源从西安到青海的3000公里电车之旅

在6月15日的时候我的小辣椒（几何A）才过了30000公里大关。没想到短短的2周已经马上要超过34000公里了。这4000公里其中的3000公里就是我开着几何A从西安到青海一个来回跑的。

我先说说几何A的表现吧，就跟这里的景色一样非常亮眼！第一新能源不用担心车会趴窝，在陡坡上很多0以下甚至包括0排量的车都比较谨慎超车，因为高原的原因提速收到了很大影响，但是几何A不会。提速瞬间达到峰值。

在与几何A相处的这段时间里我也去过不少的景点，即便是几百公里之外的山区景点我也去过，许多人都说新能源汽车跑不了远途但我可不这么认为，我觉得几何A即便是开长途的话相比于其他新能源车型有着绝对的优势。

基本上到中午就可转完塔尔寺。13：30从塔尔寺出发，上高速到互助县民俗村，品尝农家饭，观看当地民俗风情表演，最有意思的是模拟当地人婚礼、喝青稞酒。下午18：00左右回到西宁，晚上在西宁有名的“大十字”街附近吃小吃。

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