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BBA纷纷投入中国车企怀抱,中国造车真的逆袭了吗?

“我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量。

毕竟，与宁德时代、华为携手造车的品牌不胜枚举，并非每家都能在极度内卷的竞争中突围成功。关注汽车行业的朋友能明显感觉到，近些年，造车的争议话题非常多。

如今，中国汽车品牌已经开始蚕食豪华品牌市场，尤其是在新能源赛道，中国汽车品牌开始绝地反击，传统车企和造车新势力对豪华品牌已经实现弯道超车。导致豪华品牌奥迪的销量开始走下坡路。

中国造车新势力虎视眈眈“2024年提前挑战BBA，做豪华品牌第一。”在理想汽车第二季度财报沟通会上，李想的野心显露无疑。

最后，BBA还有最大的优势在于：破产风险微乎其微。相比新势力品牌，有大厂背书的车买回来后续还是会更省心的。

《车壹圈》观点：如今的电动化大势不可逆转，这既是对当前技术、推广可行性以及用户体验的最佳平衡，也是对国家战略方向的坚定支持。

宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国,这么做有哪些优势?

工厂需要翻新和投资，以生产纯有轨电车，旧的装配将被剥离。MINI最初是一家来自英国的汽车制造商，因此牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡，生产MINI车型超过60年。

而将宝马mini的生产线转移到中国之后，宝马依旧能够拥有很多高质量的工人，并且还能够进一步降低工人工资成本。

宝马mini生产线转移到中国，将会使得宝马的市场份额进一步扩大。

这背后是出于三点原因：一是中国拥有完善的新能源汽车产业链；二是中国拥有广阔的消费市场；三是英国是日落西下，而中国目前新能源汽车发展势头劲猛。

有消息曝出，宝马可能会将MINI电动车型的生产线迁移至中国境内，该消息吸引了很多网友的关注。

宝马中国总裁邵宾:宝马下一代电动车2025年推出

易车讯 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生在中国电动汽车百人会论坛现场发表讲话，分享了宝马在绿色转型过程中的成果和经验，并展望了全产业链继续推进可持续发展、拥抱绿色能源、发展循环经济的广阔前景与方向。

这是iX3和i3之后，宝马第三款国产纯电产品，同时也是宝马集团为中国市场带来的第6款电动车型。iX1的上市再次印证了宝马强大的电动化攻势和全力以赴电动化的决心。

这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

宝马新能源再战中国,对我国汽车产业是否会起到激进作用?

1、我认为必然会对我国汽车产业起到了激进作用，因为宝马进入中国市场之后，我国汽车企业会感受到了竞争力。新能源汽车是我国目前发展的主要目标之一，新能源汽车正在我国各个地区全面普及。

2、会增加国内汽车行业的压力。首先，宝马公司在中国地区扩大市场规模，及投资大量的制造工业。我认为从某种程度上来讲，会增加国内汽车行业的竞争压力。因为我国拥有广袤的消费市场，使得中国地区有很多外来品牌。

3、总体来说，宝马将MINI电动车生产线迁移至中国是很明智的决定，对于该公司而言，会让利润变得更可观，可是这一举动会对国产汽车市场造成一定的冲击，可能会影响国产车整体的销量。

4、能够吸引更多的汽车公司。首先，宝马以及大众公司作为汽车领域方面的领导者。两家公司生产的汽车可以说是畅销全世界各个国家的汽车市场。如果两家公司能够在中国地区投资项目，那么能够起到很好的带头效果。

5、中国已经连续七年成为全球最大的新能源汽车市场，中国的新能源汽车产业链在全球也是比较完善的。英国的新能源汽车产业链现阶段还不够成熟。

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