奔驰新能源车销售的现状，奔驰新能源规划
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰新能源车销售的现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰新能源车销售的现状的解答，让我们一起看看吧。
1、一线论 | 从豪车到“杂牌”,BBA为什么卖不好电动车?
价格较贵并不是EQE卖的不好的唯一原因，归结到底，还是产品力的不足。
答案就是BBA品牌并没有举各自的全集团之力发展新能源车，而是逐步地对其过渡和引进。
也就是说，和很多卖不动燃油车被迫转型的传统车企相比，BBA仍能够依靠燃油车撑起巍峨帝国。
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2、2022年9月份,奔驰EQE单月零售销量为675台,为何不受大众欢迎?
从销量表现来看，奔驰EQE的表现，显然让人失望。根据汽车经销商协会的最新数据，梅赛德斯-奔驰EQE的月零售额为675辆。需要注意的是，是梅赛德斯·奔驰EQ正式上市的第一个完整月。应该说销售数字不太令人满意。
需要指出的是，2022年9月份是奔驰 EQE正式上市的首个完整月份。应该说，这个销量数据并不让人感到满意。事实上，2022年8月份，奔驰EQE单月零售销量为10台。
相比2022年12月份，奔驰EQE的零售销量下滑了171%。数据显示，2022年12月份，奔驰EQE的单月零售销量为347台。2023年1月份，奔驰EQB的单月零售销量为189台。
今年上半年，北京奔驰EQE SUV就已经上市，售价区间为46万-606万元，定位为一款纯电中大型SUV，并且基于奔驰EVA纯电动平台打造，内外设计成熟流畅、配置做工也尽显豪华，不过销量上却表现一般，11月份也仅仅卖了1081辆。
所以，EQE那不算好看的外观，是我认为这车卖不好的第一点。其次，奔驰EQE的价格还是太贵了。指导价480-543万元区间，说实话，这放在燃油车市场里怎么着也能够买一台中大型尺寸的0 V6或者是0T V8车型了吧。
3、油车口碑守不住,新能源转型受困,百年奔驰到底怎么了?
对奔驰来说，肯定是重要的，特别是新能源汽车飞速发展的当下，已经有了加快取代燃油车的势头，如果不能成功转型，就意味着将被时代所淘汰。
显然，奔驰并未将纯电战略当成是“油改电”级别的事宜，而是愿意投入经费进行完全态的正向研发。
辆展车，新能源车型469辆。今年的广州车展，新能源车型占比再次达到了新高。不过，与此前的上海车展、成都车展新能源汽车占据绝对C位不同，这次的广州车展，一些换代的经典燃油车同样风头不小。
前面提到两条镀铬线条很有燃油车的味道，新前脸它们取消之后，燃油车的味道少了，但是少得不多，主要是还存在中网一样的设计，这就是明显的燃油车做法。
面向未来电气化汽车市场，梅赛德斯-奔驰不仅要为用户提供丰富的豪华新能源车型，同时也要在服务方面延续梅赛德斯-奔驰一贯的豪华体验。
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