东风新能源豪车-新能源东风汽车
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风新能源豪车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风新能源豪车的解答，让我们一起看看吧。
- 试驾赛力斯SF5后,我记住了700匹马力,6个细节
- 东风击穿豪车“下限”,兰博基尼Urus的气场,197马力
- 高端技术降维惠民,东风纳米加速“狂飙”
- 岚图FREE超长续航增程版!零百4.8s 空悬,堪比宝马
1、试驾赛力斯SF5后,我记住了700匹马力,6个细节
后备厢门开关。大多数车辆的后备厢开关在后备厢车牌灯附近，有时我们需要摸索一下才能找到准确的位置，而赛力斯SF5的是在后雨刷上面，一目了然，这是我觉得做得比较好的细节。2，侧面反光板。
忘记跟大家说了，赛力斯SF5采用的并不是传统的燃油车动力，而是增程式动力系统。
作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
本次试驾的车辆是赛勒斯SF5的四驱运动版。动力部分，赛勒斯SF5采用最大功率82kW的5T发动机和发电机作为增程器。
2、东风击穿豪车“下限”,兰博基尼Urus的气场,197马力
虽然和阿斯顿马丁DBX一样由超跑品牌打造，但是兰博基尼Urus明显更犀利，不像劳斯莱斯库里南、宾利添越那么注重豪华感，一眼就能看出兰博基尼家族的超跑基因。
近日，东风风行旗下风行T5 EVO狂飚版上市，新车共推出5款车型，指导价99-199万元。和此前的老款车型对比，新车主要针对外观进行升级，并且入门款售价进一步下调，作为参考，老款车型的入门车型的起售门槛是39万元。
而兰博基尼给出了新答案就是Urus。这是一台将超跑性能和SUV实用性融合至接近完美的最佳选择。
现在，一款神似兰博基尼Urus的“超跑”SUV来了，这款车的到来，不仅填补了大家对于超跑SUV的心愿，更重要的是亲民售价、酷炫颜值、以及超强配置。它就是来自东风风行的最新车型——风行T5 EVO狂飚版。
兰博基尼Urus将会在2018年1月6日正式国内亮相。新车基于Urus概念车打造，搭载了一台0L V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间为6秒。据悉，该车未来在中国市场的建议零售价为313万元人民币。
3、高端技术降维惠民,东风纳米加速“狂飙”
事实上，东风纳米还把智能驾驶技术、车身电池安全、“十合一”电驱系统等高端技术降维惠民。
其中，在致胜市场最为关键的产品层面，东风纳米将依托东风技术中心的深厚技术积累，不断推陈出新，每年上市1-2款新车型，打造超出客户预期的领先产品，满足不同目标客户群体的需求。
为了打造更具国民性的产品，东风纳米将以“央企品质、超级架构、越级设计、星级服务”为依托，秉持“不做科技堆砌，场景定义汽车，细节极致追求”的产品理念。
动力系统方面，纳米01拥有马赫E“十合一”电驱总成和超级快充功能，同时在研发固态电池技术。据介绍，纳米品牌车型电机最大功率为120kW，充电8分钟即可实现200km的续航。
东风EV新能源纳米BOX的概述 东风EV新能源纳米BOX是一种先进的能源储存和释放系统，采用了纳米材料技术和高效能源管理系统，能够大幅提升电动汽车的续航里程和充电效率。
4、岚图FREE超长续航增程版!零百4.8s 空悬,堪比宝马
总的来说，岚图FREE四驱超长续航增程版的驾控表现算是很出色了，在咱们自主品牌的车型中堪称佼佼者。至于静态产品力部分，岚图FREE四驱超长续航增程版首先给我留下深刻印象的地方，就是它的空间部分。
而在增程式动力的加持下，岚图FREE超长续航增程版有着零百8s的强劲性能，针对日常起步、超车这些场景，非常轻松就能够完成，能够满足绝大部分消费者对性能方面的需求。
另外，新岚图FREE换装了全新5T四缸增程器，采用深度米勒循环，热效率42%，满足国六b排放标准。同时，根据加油后表现信息来看，新岚图FREE的油耗表现是有一定的提升。
综合续航里程达1201公里，满油满电状态下从武汉到北京，中途不加电、不加油。即使加油，新岚图FREE的百公里馈电油耗只有69升，燃油经济性堪比混动车型。
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