传统车企新能源领域变革（新能源汽车变革）
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1、如何加速新能源转型?东风给答案:全系布局,eπ进主流市场
eπ将面向更主流的市场，这意味着它更符合规模化经济的规律，且树立全新形象也是当前各家车企入局新能源车市场的习惯做法。这，便是说eπ是东风汽车加速新能源转型希望的关键。
随着新能源汽车产业从政策驱动转型以市场驱动为主导，市场资源正向行业领先厂商不断集中。
首先，东风的新能源技术储备成体系、成矩阵，是完整的解决方案——意味着他们能够自主研发出具备一定市场竞争力的新能源产品。其次，东风将加快新能源市场布局，甚至是全面向新能源转型。
eπ品牌作为东风新能源战略中的重要一环，聚合了东风在新能源领域的全产业链技术优势与创新力量，被赋予厚望，成为推动东风汽车新能源转型的核心动力。
东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日正式发布。
2、长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展
也就是说，在当前电能正在逐步替代传统燃油，作为汽车的新能源时，长城汽车已经在布局包括电能在内的更多新能源了，长城始终认为把握长期趋势，坚持长期主义才是发展之道。
另一方面，可以为资本市场的健康发展提供长期的、稳定的资金支持，改善资本市场结构；同时，也能够为保险资金提供有效的风险分担机制，满足保险资金对安全性、流动性和收益性的要求，从而实现保险市场与资本市场的有机结合和协调发展。
在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。
“车圈理科男”手把手教你轻松玩混合动力大家都知道，奇瑞汽车是著名的车圈技术流，都是自有品牌终最开始研发出自主产权汽车发动机的车企之一。
目前，华泰汽车正与百度、滴滴等互联网、科技公司展开密切合作，推进道路识别、L2X、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的研发，力争在已经到来的“汽车革命”中把握先机。
3、二十年的初心不变 东风日产怎样应对新能源变局?
在这一次花都工厂的东风日产二十周年FAMILY DAY活动上，东风日产提出了“再创业”的口号，着力发展新能源，用产品，体系和技术三个纬度来丰富东风日产接下来的发展目标。
智能化、新能源的浪潮扑面而来。锋芒所向，势不可挡。对于东风日产，没有选择题，只有必答题。
东风日产新能源转型的进程提速向前，以三品牌协同作战的优势找准未来发展的坐标与定位，实现对新能源市场的突破。
而事实上，这便是东风日产远比“技术”更核心的“变化”。
在新的时代，东风日产不仅继续敢为，更如超混电驱奇骏上市夜上所传递的信号那样，不再“我以为”，而要“你觉得”，加速向智能化和新能源转型。
4、猛龙过江,长城汽车新能源转型进入爆品阶段
月10日上市的哈弗猛龙，拉开了长城汽车Q4新能源增长战役的序幕。
在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。
作为哈弗新能源转型的战略级车型，官方对于哈弗猛龙寄望颇深，其未公开的销量目标是月销1万辆。 难解之谜 哈弗猛龙的定名也意味着，哈弗B26结束了漫长的纠结，正式进入龙序列。
在如此卷的新能源市场，1万辆的销量并非易事，猛龙要想突出重围，就需要拿出更多的诚意，所以猛龙在动力层面给了消费者不小的惊喜。
月10日，长城汽车又在新能源领域推出一款重磅新车——哈弗猛龙，定位轻越野SUV。新车一共推出3款车型，售价区间为158万-138万元，是一款插电式混合动力的紧凑型SUV。
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