冬天新能源车保暖好吗（冬天新能源汽车能跑多远）
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1、这份新能源车冬季用车指南,北方车主不要错过!
冬天的充电速度较慢，没有家用充电桩的车主需要预留更长的等待时间，做好合理的规划，避免急需用车时无法使用。
有不少车主反映，在阴暗不背风的地方停车，续航里程会掉得更快。二是长时间户外停车会有一些电量损耗，为了保证车辆可以稳定、正常使用，最好在停车前保证车辆有50%以上的电量。
新能源汽车冬季用车指南 充电尽量选择室内停车场，众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，随着气温的下降，电池电解液的活性就会降低，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉得车辆电池不耐用的原因。
此外，冬季用车时，用户应尽量避免电池用完后再充电，以免出现意外情况，导致车辆趴着。平稳驾驶和空调技能必不可少。除了以上充电过程中的注意事项，其实还有很多学习关于新能源冬季车。
2、新能源汽车冬季用车指南
关注汽车电池的电量使用情况。新能源汽车的电池耗电量会随着温度的降低而增加，因此在寒冷的冬季，车主必须注意车子电池的用电情况，若发现电池的电量不足，车主就需要尽快给它充电。 检查防冻液。
新能源汽车冬季用车指南 充电尽量选择室内停车场，众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，随着气温的下降，电池电解液的活性就会降低，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉得车辆电池不耐用的原因。
第二，设置合适的胎压。冬季气温较低。根据热胀冷缩的原理。车辆胎压也会有相应变化。车主应当适当增加胎压，以减少轮胎的磨损消耗。除此之外，在冬季我们要经常关注胎压。当气压不足时，我们要及时进行补气保胎压。
建议各位车主，冬季用车养成随用随充的好习惯。 选择室内停车场 冬季寒冷，车辆长时间停放在室外易产生不良影响。特别是对新能源汽车来讲，长久处在低温环境中，对于电池的寿命以及汽车的整体续航能力都会有所伤害。
3、电动汽车冬季取暖方法
冬天纯电汽车行驶时可以靠柴暖系统来取暖，当车辆停放时，自动启动温控系统，通过柴暖和空调制冷系统相互配合，来给电池保持最佳工作温度，这样就减少了电池损耗电动车供暖也不只局限于柴暖这一种方案，如果有其他方案和设想。
电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的，但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。
电动车冬天也靠空取暖，但是电动车的空靠电。内燃机空的调制热量取决于发动机。如果是内燃机车，开启空暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，这样汽车空的出风口就可以吹出暖风。
电动汽车取暖的方案有以下几种：使用空调：电动汽车配备的空调系统可以进行取暖。打开空调系统是最简单的方法，您可以调节温度和风速，以达到舒适的温度。座椅加热：一些电动汽车还配备了加热座椅。
4、新能源汽车如何安稳“过冬”
需要提醒的是，电池充电最佳的环境温度是25℃。冬天充电，应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电，优先选择在室内，比如商场的地下停车场里，或者选择午后温度较高时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。
针对充电地点的问题，中消协建议消费者，尽量选择室内停车场或阳光充足的室外停车场，以提升电池活性和充电效率。停放后要适当补电，定期通电运转。避免电池静置过久而亏电。
每次使用完电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象。使用完毕以后及时充电，还可以减少电池预热时间，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，能提高充电效率。
简单来说，车主在给新能源汽车充电时，尽量选择设在室内停车场或阳光充足的室外停车场的充电桩，且最好是在温度较高的中午充电，以提升电池活性和充电效率。
5、纯电动汽车冬天靠什么制暖
与传统的燃油汽车不同，纯电动车汽车只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将AC开关关闭，然后调节暖风温度就可以了不同于传统燃油发动机是通过发动机的热量来得到暖风的纯电动汽车则是通过汽车内部的电阻。
目前纯电动汽车的空调加热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。PTC热敏电阻加热系统的发热原理比较简单，容易理解。和电炉丝类似，都是靠流过电阻的电流来发热。
冬天纯电汽车行驶时可以靠柴暖系统来取暖，当车辆停放时，自动启动温控系统，通过柴暖和空调制冷系统相互配合，来给电池保持最佳工作温度，这样就减少了电池损耗电动车供暖也不只局限于柴暖这一种方案，如果有其他方案和设想。
电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的，但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。
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