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不愿被特斯拉带到沟里,连宝马都放弃开发纯电专属平台

至于其他方面,不论是电子电气架构还是智能驾驶,宝马更多的需要师从特斯拉,不断的强大自身的技术实力。虽然在车身结构上,宝马相比很多对手更加容易转身。

宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)日前对媒体表示,宝马现阶段不会研发纯电动专属平台。氢燃料电池概念车i Hydrogen NEXT基于兼容性平台打造↓ 纯电动专属平台成本过高,宝马认为不划算 成本控制是最直接原因。

对比左侧“油改电”的大众e-Golf和右侧大众即将推出的MEB纯电动平台,很容易就能看出左边的电池包结构属于见缝插针,大部分被安置在后部;而MEB的电池则相当平整地被平铺在车身底部。

可以说,宝马没有放弃内燃机车制造的经验来开发纯电动平台,而是创建了一个能够支持纯电动、插电式混合动力和内燃机等不同动力系统的集成平台。 在当时宝马承认,这是一项战略,源于对全球买家可能采用电动交通的速度的不确定性。

改变还真不小!特斯拉皮卡概念车和最新状态的8个差异

外观:犹如天外来客 特斯拉Cybertruck的设计与现如今所有的皮卡车型都不同,尽管这个设计并不会被所有人接受,但确实是个大胆的尝试。

近日,特斯拉CEO马斯克就表示,特斯拉Cybertruck将会有更传统的皮卡外观,当然,他认为这些变化是很小的,外观与尺寸上都会有调整。看来,之前亮相的酷似概念车的Cybertruck真的成了概念车,量产车还会有变数。

比如该车并没有搭载后视镜,不锈钢厚度和防弹玻璃在实际生活中其实不太实用,而四电机配置和非常规方向盘等方面可能都会进行改变。

而皮卡宽大的车身,正好适合放置更多的电池,这为电动皮卡增添了更多合理性。 理论基础是有了,但电动皮卡能否得到普及,还是市场说了算。

设计出众的4款新能源车,一款比一款颠覆,保时捷领衔

车型四:新宝骏E300/E300Plus,售价区间48万-48万 作为一家年轻的新车企,新宝骏E300/E300Plus的到来可谓是开启了国产车全新的设计时代,也称得上是一款真正直接将概念车量产的车型。

保时捷轿跑有三款Taycan保时捷718保时捷911泰坎Taycan是保时捷旗下唯一一款新能源跑车除了外观漂亮,还有出色的动力配置动力配置方面,保时捷taycan配备了四种不同的动力供用户自由选择值得一提的是,taycan从5%充到。

众所周知,保时捷Taycan对比高合HiPhi X相比较,还是高合HiPhi X更出众一些,这是因为它的整体外形非常的酷,而且线条也比较流畅,功能也比较齐全,所以用来家用是十分不错的。

想要凭借30万左右预算入手一款高性价比国产新能源车SUV,选择性还是非常多的。不过综合不同品牌、不同车型的各方面实力来看,我更推荐高合HiPhi Y。

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