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开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受

第一个纯电动汽车是宝骏E100，自身工种为城市出行多，当时买车是为了省钱，续航为251公里，虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。

年多的电池衰减的程度还能忍受，能跑400公里也知足了。毛豆是没有手刹的，P档就是手刹，所以停车看上去很高大上。进入车内就是全时待命状态、空调自动打开，挂D档加油就走，动力性能依然很好，高科技配置非常丰富。

首先我对造车新势力的车是非常欣赏的，它们的造型设计、内饰做工、智能配置都是顶尖水平，可以说新能源车在国内是百花齐放百家争鸣，现在小米、创维、360等 汽车 都宣布跨界造车。

驾驶体验是纯电动汽车的一大亮点。电动机的扭矩输出带来极快的加速和灵活的操控感，为驾驶者带来了全新的驾驶乐趣。总结来说，纯电动汽车在环保、节能、充电便利性和驾驶体验等方面具备显著优势。虽然购车初期成本可能较高，但从长期角度看，其节省的用车成本可以平衡这一差距。

开了3年的新能源汽车司机，有什么用车感受？新能源汽车标准延续版标称续航445公里，满电表显示380公里。事实上，它只能行驶约340公里，如果在北方使用，冬天续航很麻烦。北方冬天气温在负20多度，需要2000瓦的电，行驶里程会大大减少。此外，在低温下，需要更多的电流来使电池保持温暖。

很香，在市区工作用电动车很方便，用电量成本费相当于油的十分之一，连续性两年的水电费每一年大约1200元上下。维护保养了2次大约四百元上下。

开了3年以上新能源车的人,能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗...

1、虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。当时那个感受非常的帮，但这个车唯一的缺点就是没有快充且没有一点舒适性可言。

2、当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。

3、三年前我也购买了一台混动汽车，目前已经开了三年了，我觉得最大的用车感受就是汽车的油耗比较低，而且混动车的动力真的是比较充足的，并且没有出现太大的问题，总体上来说还是非常值得购买的。什么是混动车？混动车一般是指既可以加油又可以充电的汽车。

4、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

长期开新能源车对身体有害吗

没坏处，长期开新能源车不会疼。虽然新能源汽车是通过电池驱动发动机，但是使用过程中产生的电磁辐射符合相应的国家标准，不会对人的身体造成任何伤害，可以放心使用。新能源汽车的主要动力来源是不需要燃烧燃料，直接靠电力驱动车辆行驶。

该新能源车长期开对身体没有害。根据中华网查询得知，新能源车的电磁辐射对人体是没有害的。电动汽车都是在第三方车辆检测机构部经过了严格的整车EMI测试的，EMI主要分为传导测试和辐射测试，通过之后方可上市销售，所以，辐射方面可以放心。

长期开新能源车对身体有害吗？长期驾驶新能源车辆并不会对身体造成伤害。这是因为新能源车辆采用电池供电驱动发动机，所产生的电磁辐射符合国家相关标准，不会对人体造成任何危害。新能源车辆的优势之一就是其乘坐舒适性，噪音非常小。因此，您可以放心地使用新能源车辆。

目前绝大多数的电动车的实测辐射值均低于10T，连标准规定的十分之一都没有到，对于人体的影响几乎是可以忽略不计的，这个辐射水平甚至比我们日常用的手机还要低，因此我们根本没必要对电动车的辐射有任何担心。辐射并不可怕，可怕的是辐射的剂量超过了安全范围，如果在安全范围之内，辐射就是没有问题的。

电磁“频谱”包括各种电磁辐射，从极低频电磁辐射到极高频率电磁辐射。不同频率的电磁辐射对人体健康的影响不同，其中100kHz以下的辐射很难形成有效的电磁能量辐射，弱电场和磁场会分别作用于人体。但是高频电磁辐射会产生热效应，比如打电话时脸上会有轻微的发热。

新能源电动汽车一般开几年就不好开了,这句话有科学依据吗?

而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，准确地说，受年均行驶里程的影响很大。无论是纯电动、插电式混合动力、增程器、油电混合动力，这些车型都使用电池进行能量交换，没有电池，这些所谓的 新能源 就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型好不好，主要是看电池的寿命。

如果说电池质量差的话，第四年可能会出现不好的体验，但电池好的有时能忍耐到8年左右。汽车驾驶体验的下降，主要与汽车的稳定性和能源电池有关，电动汽车主要是能源电池的问题，电池只是其衰减下降到了8成以下，其体验极为下降，驾驶员感到续航恐惧，即驾驶体验下降。车子不好开的话，就会有换车的心情。

新能源汽车寿命一般五年到八年。新能源汽车的使用寿命主要与电池衰减程度有关，一般在五到八年左右。新能源汽车质保八年或12万公里。电池业内人士表示，一些标榜提供八年质保的电池，实际上可能达不到这个水平，甚至还会出现电池使用没多久就出现异常的情况。

新能源车的使用寿命主要依托于其动力电池组，一般而言，新能源汽车的使用寿命可达到8年以上的行驶里程。锂电池和磷酸铁锂电池的寿命也大致在8-10年左右。！-- 根据汽车报废法规，当三电系统等核心部件保持正常功能并通过年检时，非营运新能源汽车的使用寿命理论上可达60万公里。

年。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电机养护应注意以下几点：电机是将电池里电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件，平常也要多注意“养护”。

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。新能源车型分为油电混合和纯电动这两种形式，混动和电动的工作方式是不一样的，布局也不一样。

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