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1. 比亚迪汉EV:冬季续航折一半 叫好也叫座 无奈产能是硬伤

1、比亚迪汉EV:冬季续航折一半 叫好也叫座 无奈产能是硬伤

可以用叫好又叫座来概括这款车目前的市场表现，但是因产能严重不足，目前店内零库存无现货，提车周期目前需要2-3个月的时间。哪个车型卖的最好？卖的最好的是售价258万元的EV两驱尊贵型，其次是售价295万元的EV四驱旗舰车型。

日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

而采用刀片电池的比亚迪汉，所采用的也是磷酸铁锂电池，因此表现也不好，山西的一位比亚迪汉EV用户李先生（网名“帅气的哥哥”），购买的比亚迪汉超长续航版，NEDC续航标称是600公里，而他经过三次实测，在气温-3到7摄氏度之间，平均续航里程只有246公里，缩水超过了一半。

比亚迪汉EV在冬季的实际续航里程大约为601公里左右。！--在纯电动汽车中，电池的最大续航里程是指车辆在纯电模式下，仅依赖电池电量所能行驶的最大距离。电池作为新能源汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的动力供应，但受限于材质和技术，电池的续航里程存在局限性。

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