大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工信部新能源车双积分政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍工信部新能源车双积分政策的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年汽车出厂有哪些强制性规定？

1、2021年汽车出厂有哪些强制性规定？

一、“国六”排放标准全面实施，手里的国五车还能上路不？

要说到汽车国六排放标准，相信大家都已不陌生了。这次的排放标准堪称史上最严，甚至超过了欧盟和美国的标准。

2020年4月29日，国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（简称“通知”），调整了国六排放标准实施过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

这也就意味着，2021年1月1日起，“国六”排放标准将正式全面实施，“国五”排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。从外，该通知还提到了，2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。值得注意的是，未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

但国六来了后，国五车型还是可以上路的。

二、买新能源车还有补贴吗？购置税这钱，到底交不交？

买新能源车还有补贴吗？这话要是搁在几年前，回答肯定是“那必须有！”但到了2021年，如果再问“买新能源车还有补贴吗？”，这回答“也是必须的！”不仅是新能源有补贴，就连车辆购置税也是继续免交！老铁们，这下放心了吧。

三、汽车年检改革，车主们的春天来了！

一提到“汽车年检”，很多车主都犯起了头疼。不过2021年1月1日起，汽车年检将迎来新一轮的改革，或许能让车主们对“年检”有所改观。根据最新获批的GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》中，新的年检项目进行6取消和3增加。值得注意的是，这里并不包含七座车年检新规定等年检规定（该规定已于2020年11月20日起实施）。

四、汽车OTA升级将被纳入监管范围，这可是波福利啊！

当汽车变得越来越智能，其汽车远程升级（OTA）也变革更加普遍，但车企能随随便便发布一个升级指令吗？显然是不可以的！

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》来看，如果汽车因设计、制造、标志等原因而普遍存在不合理的危险，那么就可以判定这批汽车存在缺陷。如此来看，使用OTA升级来消除车机系统的设计缺陷是属于车辆召回范围之内的。

总之，OTA并不是车企想升级就能随随便便升级了，这样做也让车主们在车辆升级时，多了一份“放心”。

五、新版“双积分”政策，会让新能源车的选择更多吗？

2021年即将要执行的新政策里，也有部分是针对企业的，例如工信部在2020年6月正式公布的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》。新的“双积分”政策提到了包括调整的新能源车积分比例、新的积分计算方式、新的正积分转结方式、新的新能源车类型等……听上去有点晕？放心，并不是所有内容都与“我们”有关。

六、车辆驾驶辅助将迎来“中国标准”

每次说到汽车的自动驾驶或者驾驶辅助功能，我们总是会被“L？”的叫法搞晕，并且关于自动驾驶级别似乎还有好几个版本，甚至有“L2.9999”这种离谱的名称。那么，自动驾驶等级究竟该怎么划分？好消息是，2021年1月1日起，我国的《汽车驾驶自动化分级》将正式实施。

我国的《汽车驾驶自动化分级》将汽车自动驾驶等级分为了“L0-L5”等级，其中L0仅为应急辅助，不能算作“驾驶辅助”或“自动驾驶”，而剩下的L1-L5等级则根据车辆运动控制、目标/事件探测感应、驾驶接管和运行条件等做出了划分



七、国家三大强制标准，加强电动车和电池安全管理！

在过去的一年中，“电动车”三个字在人们日常可获取的信息中占到了越来越大的比例，这当然代表着日益壮大的汽车电动化进程，以及随之而来的与电动车相关的新闻。然而在这其中，也有比较“令人糟心”的存在——比如“电池自燃”，便一次次地把电动车安全推上了舆论的风口浪尖。

八、北京摇号政策究竟变在哪？

说完了全国性的政策，接下来我们将视线转到地方政策。对于2020年的北京来说，最为轰动的消息那一定是《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）的正式发布了，新政策也将于2021年1月1日正式施行。

九、上海绿牌免费发放就剩两个月？

除了北京之外，2020年在出行方面有重大变革的还有上海市——2020年11月，上海市发布了《上海市公安局调整部分道路交通管理措施》，总的来说就是进一步收紧了非“沪”牌的可行驶区域。与北京一样，上海本地“沪”牌也有着较为严格的发放政策，但相比之下上海的新能源牌照则显得更加容易申请，并且新能源牌照也是免费的。这也是为什么在新政策发布之后，上海本地的新能源车型销量有了明显的上涨。

1.nbsp;机动车年检变化

从2021年1月1日起，国家标准GB 389-2020《机动车安全技术检验项目和方法》正式实施，那么新的标准也将带来新的变化，在机动检验方面有一下变化：

新增项目：

自2018年1月1日起出厂的汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应配备1件汽车成员反光背心检验；

制动间隙自动调整装置检验；

驾驶区隔离设施检验；

前下部防护检验。

取消项目：

“动力性”检验，意味着告别了油门踩到底“地板油”动力性暴力性检测，取而代之的是去年新增的OBD检测；

挂车驻车制动检验；

前照灯远/近光垂直偏移检验；

车速标示值误差检验；

在用车轴距检验。

专用车行业的朋友都知道，早在前年专用车上就已经开始安装OBD了，从以上可以看出，虽然新增了一些车辆检验项目，但是难度都不大，取消的检验项目也为车主减轻了负担。

2.nbsp;取消一些车辆购置税

财政部、税务总局、工信部联合印发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，一下简称公告，公告中明确，从2021年1月1日至2022年12月31日，对购置新能源汽车类型是免征车辆购置税的。免征购置税的新能源车型指的是纯电动、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。

3.nbsp;一些车辆将不能上牌

此前，工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，根据要求，从2021年1月1日起，轻型汽车新车办理注册登记业务应符合国六排放标准，国六排放标准的轻型汽车新车将不能上牌，举例来说，国五的专用车型新车将不能上牌，想要购买专用车的朋友一定要注意。

到此，以上就是小编对于工信部新能源车双积分政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于工信部新能源车双积分政策的1点解答对大家有用。