大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源车全价收回的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众新能源车全价收回的解答，让我们一起看看吧。

  1. 价格战终止之日:实现燃油车和电动车全价域同级同价的那一天

1、价格战终止之日:实现燃油车和电动车全价域同级同价的那一天

总结：价格战需要继续下去，在没有实现全价域燃油车和电动车同级同价之前是不会停息的；特斯拉和大众汽车已经印证了这个结论，最后再看几台很有参考价值的电动或插电类汽车，这些车正在一步步的拉低电混汽车的售价，但也基本都顶着“骂名”。

不止是奇骏，两天前的5月20日，广汽本田旗下第十一代雅阁正式上市，作为合资品牌在B级车市场的标杆，全新雅阁燃油版售价198万起、插混版售价258万起，e：PHEV版本顶配比老款油电混动顶配便宜1000元，在外界看来也是以“油电同价”对市场回应。“谁说插混不能和燃油同价”，广汽本田执行副总经理李进如是说。

如果新能源汽车能够做到油电同价，势必会让很多购车用户选择新能源汽车。在今年，随着特斯拉掀起的价格战愈演愈烈，油电同价似乎已经成为了现实，甚至还有不少新能源车型在价格上比同级别燃油车还低。

年上半年，中国车市发生了重大的变化，价格战和油电同价深刻影响了市场发展的走向。 上半年，中国车市经历了一场前所未有的降价补贴大战。

在这场激烈的市场竞争中，车企需回归本质，聚焦产品质量和对消费者需求的洞察。2022年12月31日，国补政策的终止，意味着高达“插电混合动力4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式结束，让人为新能源汽车市场的未来感到担忧。然而，2023年的一年里，价格战频繁爆发，如同电商节日促销一般。

到此，以上就是小编对于大众新能源车全价收回的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新能源车全价收回的1点解答对大家有用。