2050新能源车销量如何，2030新能源汽车销量
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2050新能源车销量如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2050新能源车销量如何的解答，让我们一起看看吧。
1、未来汽油车会淘汰吗？
如果你指的未来是很长远的那么可以肯定的说汽油车会淘汰！
因为再过10000年人类可能都被淘汰了。
目前石油属于是不可再生资源，而汽油车的主要燃料就是来自提炼后的石油，所以石油如果用尽的话肯定就没有燃油车了！而且目前热推混动车型，混动车型在燃油消耗上面会降低很多，当然也有很多厂家推出了电动车；像我们熟知的电动汽车厂——特斯拉而许多地区对于购买电动车会有很多补助，所以看来政府对于电动车也是很看好的，目前唯一的问题就是电池的问题，相信如果这个问题得到解决电动车市场化就不再是遥遥无期了。而民众也会去优先选择更低出行成本的电动车型。
而且在未来人类基因学的研究很可能会让人类拥有飞行的能力，想象下背后长出翅膀或者植入的飞行芯片，肯定能够替代燃油汽车所带来的驾驶激情。
目前很多国家也在实验低能耗的飞行器，对于目前已经征服了陆地的人类，下一个目标就是海洋和天空，而飞行器将会是完成这一目标的下一个载具。相信看过科幻片的你也许已经脑补了画面。
所以无论如何未来汽油车肯定会走向它应有的归宿！
感谢邀请。首先，这是一个很有意思的问题，而且应该没有一个确定的答案，因为未来是充满无线可能的未知世界。
未来汽油车是否会消失，我认为可能会。但这只是特指现在绝大多数以汽油为唯一能量来源的单纯依靠内燃机为驱动动力汽车。
未来的汽车电气化的进化方向应该说是基本确立了的。但是能量来源于汽油、柴油、氢气等转化成电能驱动汽车或者纯电驱动，再或者其他能够提供动力来源的能量源都有可能，至于是哪一种能够像现在的汽油这样主流，暂时还看不清楚。
就现在的汽车动力研发方向来说，提高内燃机热效率之后的混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动力汽车各个主流汽车厂家都有研发及产品布局，只是各家的技术储备和现有研发成果各不相同。
当然，特斯拉、蔚来汽车这些还不能算主流汽车厂家。
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至少未来50年不会淘汰燃油汽车，虽然现在国家大力发展新能源汽车，给到各厂商补贴，但是电动汽车有局限性。比如两个省的横跨距离差不多就将近一千公里，这样就反映了汽车的续航里程。普通电动车续航里程250公里，这得看气温，因为电池受气温影响，所以电动汽车有着充电难、充电慢问题，就不如普通燃油车长距离行车方便。
未来汽油车一定会从民用汽车领域淘汰的，汽油为不可再生资源，同时燃烧过程中会产生大量有害气体，为了保证能源及环境的可持续发展，汽油一定会成为国家战略资源，主要用于军事及航空等领域。未来的汽车一定会是绿色、环保、智能、燃料可再生的产品。
现阶段许多国家都在大力发展新能源汽车，目前发展比较成熟的新能源汽车类型为混合动力型、纯电动型、燃料电池型。其中混合动力汽车发展最为迅速，纯电动车发展次之，燃料电池汽车尚处于起步阶段。
混合动力汽车属于燃油汽车向新能源汽车发展的过渡产品，未来一定会消失，目前主要采用油电混合类型。
纯电动汽车的充电性能及续航里程成为制约其快速发展的瓶颈，同时纯电动汽车的高能耗、行驶安全隐患也是不容忽视的重要问题，个人认为电动汽车是未来汽车的一个发展形式，但不会是主要存在形式。
燃料电池最有可能成为未来汽车的发展方向，燃料可再生，燃烧产物无污染，续航里程长，能耗低，行驶稳定性高。
综上所述，伴随着世界环境的日益恶化，石油资源的过度开采，总有一天石油资源会被开采完，各国都会将石油做为战略资源储备，未来民用汽车就无法使用燃油作为动力，所以需要探索可再生的资源作为汽车的动力，目前比较容易实现的方式就是氢燃料电池汽车，一种环保、能源可再生的汽车类型。
所以汽油车未来必然从民用汽车领域退出，同时汽油资源只会用于国家层面的项目建设。
随着国家对环保更高的要求和对油耗更高的要求，未来纯汽油车是肯定会淘汰的，因为纯燃油车始终无法解决市内堵车环境下的高油耗问题，解决纯汽油市内用车的高油耗问题，混动技术是最好的解决方案，国内汽车厂商对混动技术的研究已经接近量产状态，大概一两年就会上市类似丰田普锐斯的活动技术车辆，到时候国产车的竞争力将进一步放大。
不会。将来新能源汽车是发展趋势。
在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几年展现出良好的发展势头。
前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2008-2013年，我国新能源汽车产销量逐年增长，年复合增长率超过28%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲，全国共生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，产销量已超过2013年全年数量。但是，仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比，占比仍不到0.2%。
我觉得会淘汰但不会消失。车会退出交通的历史舞台，会作为一种竞技比赛保留下来，以后人们可以根据自己的知识，通过3D打印技术或更先进的技术，自己设计、自己制作更先进的发动机和更具个性的整车，来参加比赛。这更像古人，用马来做交通工具，延用了几千年，当马退出了运输和交通的历史舞台，被汽车替代，保留下来人们喜爱的赛马和马术等。
人们对速度的追求和驾驭的刺激、超控的感觉是从古就与生俱来的。以后的交通工具会被更先进的交通工具代替，出门只需输入目的地，付款，开门车以停在家门口了，上车只要点确定就OK了，它可以代替汽车的运输功能，代替不了汽车驾驭和超控快感，所以，我觉得汽车不会离开我们。
我觉得会淘汰但不会消失。车会退出交通的历史舞台，会作为一种竞技比赛保留下来，交通运输将会被无人驾驶代替，到时人们可以根据自己的知识，通过3D打印技术或更先进的技术，自己设计、自己制作更先进的发动机和更具个性的汽车，来参加比赛。这更像古人，用马来做交通工具，延用了几千年，当马退出了运输和交通的历史舞台，被汽车替代，保留下来人们喜爱的赛马和马术等。
人们对速度的追求和驾驭的刺激、超控的感觉是从古就与生俱来的。以后的交通工具会被更先进的交通工具代替，出门只需输入目的地，付款，开门车以停在家门口了，上车只要点确定就OK了，它可以代替汽车的运输功能，代替不了汽车驾驭和超控快感，所以，我觉得汽车不会离开我们。
目前的技术来说应该不会的！毕竟还没有能设计出来长续航的电池，充电桩的建设还局限于发达地区！
你见过新能源坦克吗？你见过新能源飞机吗？如果没有汽油车柴油车就不会淘汰。其他的各种分析就不说了。因为没必要。专家中国最多。都在吹牛皮。┐(´-｀)┌
在未来肯定是会被淘汰的，在私家车领域相信在三十年内就会被淘汰，如果不是涉及比较多的利益可能时间还会提前。
车企方面，目前包括丰田，大众加上前段时间宣布的奔驰等一系列大型车企都宣布了燃油车车的停售计划。
国家方面，欧洲一些国家基本都宣布了燃油车的停售计划最晚的是在2050年。我们国家也基本达成了有条件的地方在2030年停售。
新能源汽车是未来的一个趋势，但这中间不一定就只是电动汽车，除非电动汽车的电池技术再得到大的突破。
到此，以上就是小编对于2050新能源车销量如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于2050新能源车销量如何的1点解答对大家有用。
