新能源车定损规范_新能源车定损规范标准-领航者云彩专用车

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【太平洋汽车网】新能源汽车全险包括电池，根据目前汽车的保险来说，对于新能源汽车的车险而言并没有专门针对于新能源汽车的保险，目前现有新能源汽车的保险是参考燃油车的保险来决定的，根据保险来说，全险包括车辆的第三者，自燃险，涉水险甚至是车损，不计免赔，玻璃等险种。

全部种类的保险。新能源汽车全险包括电池，全险包括车辆的第三者，自燃险，涉水险甚至是车损，不计免赔，玻璃等险种，并不是买了全险就由保险公司全赔，经济损失超过全险的最高保额，超出部分就由肇事者按责赔偿，新能源全损全赔险可以为车主提供更高的赔付金额。

丰田新能源汽车有三电全保的。一般新买的电动车都会带有厂家和官方送的三电全包。三电质保政策的推出，则是由于三电系统是新能源汽车的关键部分，假如三电系统发生损坏，他的维修费用毫无疑问是十分高的。

对于目前的新能源汽车来说，并无专门的险种，所以新能源汽车目前使用的依然是传统燃油车的保险种类。目前的汽车保险一般包括三者险、自燃险、涉水险、车损险等等，但是新能源汽车与传统燃油车在结构上存在较大的区别，所以在购买保险过程中也需要分别对待。

目前，电池尚未能够单独投保，这也是影响保费的一个因素。例如，一位车主购买了一辆价值15万元的新能源汽车，发现为其投保全险的费用比同等价位的传统燃油车多出2000元。网络上甚至有人晒出了特斯拉的保单，显示保费从原来的82762元激增至149052元，增加了近6600元。

避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。

在处理新能源汽车维修时，有几个关键的要点需要格外注意：维修前操作前，务必确保高压开关已关闭，以确保安全。对于电力系统的维护，尤其是在车辆运行中，务必先切断电源，以防止任何可能的触电风险。

新能源汽车维修的特别注意事项：首先，安全第一：在对新能源汽车进行维修时，首要步骤是确保关闭高压开关，以隔离潜在危险。如需触及电力系统，务必切断电源。防护装备不可少：维修过程中，必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋，以防触电风险。

完善新能源汽车保险核保核赔制度：整合外部资源，搭建起专业的理赔服务网络，在提升专业能力的同时夯实理赔服务能力。搭建电池检测和维修网络。专业TPA管理。优化理赔系统，出台修换标准。

首先强化组织保障，组织财险业成立新能源车险创新工作组，广泛征集意见。其次坚持制度先行，推动《新能源车险承保理赔工作指引》，规范投保提示、验车验桩、核保管理、增值服务等关键环节。

根据《新能源汽车商业保险专属条款》，自燃属于保险事故范围，保险公司会进行补偿。具体补偿标准如下：（1）车损保险：对自燃车辆造成的损坏进行赔偿；（2）三者险：赔偿因自燃造成的第三方车损、人身伤害、财产损失等；（3）车上人员责任险：对被保险车辆上的人员伤亡进行赔偿。

月14日，中保协正式发布新能源汽车商业保险专属条款，对新能源汽车保险业务进行规范。这份文件可以说是备受期待。举个最简单的例子，传统燃油车没有充电桩等“车外辅助设备”，所以在充电桩起火等事件发生时很容易出现权责不清的问题。

一是多元化的保险场景。《条款》结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。

除主险保障范围扩容外，新能源车保险还增加了 6 个新能源车特有的附加险。这 6 款附加险包括：附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车增值服务特约条款。

在新能源汽车专属保险推出后，车主无需再以闹取胜，又或是与车企对簿公堂，才能取得赔偿。在投保车损险后，保险公司将为车主的新能源汽车自燃事故进行兜底赔付。

新能源汽车自燃不一定能够获得全赔。新能源汽车自燃的赔偿情况取决于多个因素，包括车辆保险条款、自燃原因以及是否能证明车辆存在质量问题等。一般来说，如果新能源汽车在质保期内且自燃被认定为非人为因素导致的产品质量问题，汽车制造商或销售商可能会承担相应的赔偿责任。

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