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新能源汽车的「天幕玻璃」只防晒不隔热设计,为什么还有那么多人追捧...

所以，天幕玻璃受到大家喜爱的最大原因还是因为新势力的助推。另外，就是够装逼，天幕玻璃不仅亮，乍一看感觉非常舒服，颜值高，而且从视觉上，让人感觉车辆的空间更大了，这种设计简直太酷了，空间又大又亮。

因为这个设计师想要进行创新。虽然电动汽车已经在大众普及开来，但还是有很多人不会选择电动汽车。所以在这种情况下，他们需要推出全新的概念去吸引更多的新用户。这个设计遭到很多用户吐槽。

而且这种全景玻璃是单面的，外面的人是看不到车内的，可以保护车内乘坐人员以及驾驶员的隐私。这样的全集天幕设置可以增强电动车整体的科技感，从而吸引顾客购买。

事实上阻隔紫外线仅仅是为了防晒，而红外线才是最主要的热量，特斯拉作为行业顶尖品牌，已经非常优秀了，目前都没有做到，而且为了提高隔热率，众多厂商一味的将全景天幕玻璃颜色加深，但隔热效果依然不如人意。

大家可能注意到，现在的新车越来越喜欢使用一整块全景天幕来替代传统的可开启天窗，尤其是一些新能源车型。很多车型还不配备遮阳帘，遮风挡雨、防晒隔热全靠天幕玻璃，为此，一些车主在夏天可算遭了老罪。

新能源车全景天幕隔热吗

它们都有异曲同工之妙，天幕玻璃造型非常简单，比可开天窗的设计、制造、供应、售后简单很多，BOM成本、研发成本、管理成本、售后成本都低，据说，全景天幕的平均成本约为1500元，相较传统天窗的成本，降低了1500-8500元。

现在新能源车几乎都用的全景天幕，不过质量还是不一样的，就像特斯拉的全景天幕很多人在吐槽，说夏天开车很遭罪。

因为在刚上市的时候有很多人都是冲着它的颜值去买的。并且商家只会宣传优点，并不会宣传缺点。以往的传统汽车都是金属的的边框加上玻璃这种组合模式。但是新能源汽车却进行了一种全新的创造模式。

一个特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛流传。视频中特斯拉Model3的车主难忍车内暴晒，把矿泉水撒到车顶降温，这才是全景天幕的人间真实。

对于这种防晒不隔热的一种情况来说的话，是明显没有必要需要的，因为在一些汽车商用厂家互相攀比的，今天来说的话，这种设计的话，非常的一个鸡肋。

为啥新能源车都流行全景天幕?这种设计有哪些优势与弊端呢?

现在许多新能源车的辅助驾驶系统当中都有人脸监测的功能。通过摄像头或者红外捕捉人脸，甚至是人体的动作，可以实现许多功能。

相较于传统带有电动遮阳帘的天窗有一层物理隔绝，全景天幕本身作为热辐射源对乘员影响更加直接，这也是目前全景天幕一个难以解决的痛点，也是乘员“焦头烂额”的核心原因。

无可否认的是，全景天幕确实是颜值很高，它打破了传统汽车金属框加玻璃的设计，车顶处是一块完整的玻璃组装而成，不仅可以将窗外的风景映入车内，还能提升整车的颜值与空间感，这也难怪很多车企都在卖力鼓吹自家的全景天幕。

新能源汽车的天幕玻璃只防晒不隔热,为何这么反人类的设计还如此受追捧...

所以，天幕玻璃受到大家喜爱的最大原因还是因为新势力的助推。另外，就是够装逼，天幕玻璃不仅亮，乍一看感觉非常舒服，颜值高，而且从视觉上，让人感觉车辆的空间更大了，这种设计简直太酷了，空间又大又亮。

这种情况下的话是因为为了使车辆更具有科技感的感觉，但是他是非常的帅，尤其是在现在的高温这种情况下的话，它是非常的不隔热的这种情况啊。这种情况是非常不好的。

以提高玻璃对红外线和紫外线的反射率，同时降低热辐射吸收。对于可见光的控制，一些高端车型上会采用电控调色功能，根据使用场景需要来调整全景天幕的透光度。

其实大家都忽略了一个重点，车企在宣传的时候，都在吹嘘全景天幕的尺寸有多大，通透率有多好以及超高红紫外线反射率多高。不过车企可没有告诉你，这块玻璃并不防晒。

太阳膜是黏贴在车内，也就是车窗玻璃的内侧；太阳膜本身肯定要通过压敏胶来与车窗粘合，任何粘合剂都存在HCHO的应用，标准往往会比较夸张。

车载导航是很多汽车上都会配备的一个东西，但是这却是一个很鸡肋的配置，原因就是它很不好用，现在手机上的很多导航软件都已经做得非常好了，定位准确，导航路线设置合理，比车载导航好用了，不知道多少倍。

当全景天窗逐步成为选装件的时候,全景天幕的谎言要被揭穿

1、天幕只是一块玻璃，而天窗不仅要有玻璃，同时还要有控制开关的芯片和电动机；全景天窗天窗还需要有遮阳帘，遮阳帘总成、控制器总成和电动机总成也是要成本的。

2、全景天幕成为新能源汽车标配，这背后的秘密如下。

3、有功能键打得开的则是全景天窗。全景天幕的优势取决于能够浪漫惊喜氛围，及其提升光照的功效。

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