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新能源汽车经济性指标及碳排放

1、中国主要通过双积分政策对企业生产车辆的碳排放进行管理,所谓双积分政策,即“企业平均燃料消耗量积分(CAFC)”与“企业新能源乘用车汽车积分(NEV)”,前者主要针对燃油经济性,后者主要针对车企生产新能源电车的比例进行约束。

2、向新能源汽车转型会对汽车行业节能减排产生重要影响。对于乘用车,纯电动车和燃油车单位里程碳排放数值大约分别是:电动汽车每公里70克二氧化碳排放,燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。

3、所谓“碳交易”就是“给空气定价”或者“别人掏钱,你来减排”,其过程是政府对一家公司发放一个碳排放指标或配额,限制其每年只能排放多少吨二氧化碳。

新能源车标准

1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。使用的动力电池不包括铅酸电池。纯电动续驶里程须符合附件1要求。

2、续航里程:新能源汽车的续航里程应达到一定标准,以保证其实用性。例如,中国规定纯电动乘用车续航里程应不少于250公里。 能效比:新能源汽车的能效比要高于传统燃油汽车,以确保其在节能环保方面的优势。

3、新能源汽车包括电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车等。

4、纯电动车(BEV):指完全依靠电池储能驱动的汽车。根据这个定义,新能源车必须使用替代传统燃油的能源,并且不得使用传统燃油动力。

新能源汽车有什么标准

获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。使用的动力电池不包括铅酸电池。纯电动续驶里程须符合附件1要求。

动力系统:新能源汽车必须采用新型能源及其动力系统驱动,如电动机、燃料电池等。 续航里程:新能源汽车的续航里程应达到一定标准,以保证其实用性。例如,中国规定纯电动乘用车续航里程应不少于250公里。

新能源汽车包括电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车( BEV,包括太阳能汽车)、混合动力电动汽车(HEV)、 燃料电池电动汽车(FCEV)、 其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车出现以来,动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。

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