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长城举报的事不了了之,车企一家亲,车市内卷就此告终?

长城作为老牌车企，自然会对技术以及验证过程保持严谨态度。因此长城这次举报，肯定不是路人吵架的模式随便嚷嚷几句。在我们看来，长城大概率已经反复实验验证，并掌握了牢靠证据才敢发出这则实名举报的声明，否则就真闹笑话了。

而不是在长城举报后，先以OTA强制用户车辆升级，修改了发动机的启动逻辑，又在两个月内对被举报的车型在新车生产中全部更换了高压油箱，所谓的解决方案在赢得一波舆论和流量后就消失得无影无踪。

而行业互撕的焦灼并不旨在传统车企，理想CEO李想本月也宣布被同行举报，暂停公布真实周销量。零跑、小鹏、蔚来更是先后成立法务部，扎堆微博，打击水军。

充电桩建设的问题不解决，恐怕新能源下乡就难言效果。 长城汽车举报比亚迪 一个油箱引发了国内两家车企巨头的互怼。

月份，比亚迪还在持续刷新着销量记录：22万辆，不仅是当月唯一一个月销量超过20万辆的品牌，而且将车企月销量记录拉向了新高度。1-6月，比亚迪的累计销量已经达到了126万辆。这个数据，是长城的两倍还要多。

当时长城汽车魏牌的CEO李瑞峰曾用“天下车企一家亲”来形容这种关系，并明确表示比亚迪将“魏”商标无偿、永久转让给了长城汽车。

特斯拉维权事件的背后

在中国市场销量大增的同时，特斯拉却屡遭消费者维权，今年3月的“减配门”事件，就对特斯拉的声誉造成不小的影响，经此事件，其口碑或将进一步下滑。“特斯拉确实很霸气，但还是要尊重消费者。

而且最为关键的是，双方在协商的时候，这位女车主一直想要在另外一个权威的鉴定机构去检测，而不是在特斯拉指定的鉴定机构。这就导致双方出现了第一个分期，因为始终谈不拢。所以到最后这个维权并没有解决。第三，上海车展。

所以就有了女车主大闹上海宝马展的事件发生。

而是部分中国车主滥用造成。我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。

特斯拉维权事件女车主张女士在微博表示，对自己过激的维权行为向大众道歉，并且因为自己身处拘留所，没办法第一时间回应，所以就最近引发的种种问题统一给大家一个答复。

仨男子为私用,合伙搞坏共享汽车系统,法院是如何判决的呢?

1、采用切断车辆定位控制系统的方式，使车辆在未付租金的情况下，脱离汽车租赁公司掌控，长期用于网约车营运使用，共窃取租金13994元。最终三人被上海嘉定法院认定为盗窃罪，判处有期徒刑10个月至11个月不等，并处罚金。

2、更换的一辆家用汽车才发现自家的车位缺少了面积；而男子得知这情况之后，也立刻向相关部门进行了举报，相关部门也立刻介入了调查，此次事件发布在网络上之后，也引起了很多网友的关注和激烈讨论，并且开始为这个男子提供帮助。

3、法院判决。在法院审理期间，黄帅向岳父母赔偿40万元，取得岳父母的谅解。最终，萍乡市中级人民法院，以过失致人死亡罪判处被告人黄帅有期徒刑三年，缓刑三年。

4、法院的判决是正确的，该男子本身是基于自身行为破坏公共设备导致触电，责任就在于自己。家属索赔的理由没有任何正当依据和规定，自然会被驳回。

5、男子捉奸收情夫“赔偿”被判刑，二审法院：索要赔偿不属合法维权行为 妻子张某在孩子上辅导班时与另一位男子刘某某在酒店偷情，31 岁的山东淄博人路某某跟踪后在酒店房间内撞破这一场景，并收取了刘某某2 万多元补偿金。

卖爆了!8条流水线扩到13条,两轮电动车为啥这么火?

1、为助阵京东618，小牛电动车新品G0在6月1日进行全球独家首发，以史上最大优惠价1999元开启售卖，自5月17日预售开启后短短一周内即售出1万台。

2、特斯拉多条流水线已开始运转，特斯拉方面称，在上海市各级政府部署协调下，4月17日、18日，8000名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨就已恢复生产，特斯拉多条流水线已开始运转。

3、这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。

4、电动车电机是1500W，它的控制器应该是60V20A的控制器才是相对应的，才能够使用，而你用36V，20A的控制器实在是太小了，所以才会使控制器很容易坏，可以改72v的万能控制器。

5、电动车电池在冬天放电性能不是特别好的，冬天的里程会下降，因行驶里程数与车载重量、路面状况、轮胎气压等有关，骑行的过程中，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力。

6、不可以。因为一般电动三轮车是48V20AH的，电动车是48V12AH的，通用的话对电池是不好的，容易损知害电池，缩短电池寿命。

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