本篇文章给大家谈谈新能源车吸能盒，以及汽车吸能盒结构设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享新能源车吸能盒的知识，其中也会对汽车吸能盒结构设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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xc60(18-)上的后部碰撞吸能盒由什么材料制成

1、xc6018上的后部碰撞吸能盒由铝合金材质制成，独立可拆卸结构，虽然没有溃缩褶皱但有相应的打孔，碰撞吸能盒设置在构成车身的纵梁与保险杠的后梁之间，从而在碰撞发生时吸收碰撞能量汽车吸能盒原理 焊接成型方式也可能。

2、后防撞杠的作用与前防撞杠作用相同，较为完善的后防撞杠结构是由保险杠外皮、泡沫缓冲层或非金属缓冲层、金属杠铁以及吸能盒组成。

3、防撞梁由铝合金和钢制成。一般高档车都会用铝合金，有利于车身轻量化。防撞梁后面是吸能盒，在碰撞时会塌陷，以吸收碰撞时的能量。一些骑手认为保险杠是由塑料制成的，而且很软，这实际上是汽车公司降低成本的错误。

4、金属变塑料，反而更安全！当塑料保险杠遇到冲击时，产生的形变能吸收一定的碰撞能量。同时，保险杠能把力量分散到两侧的吸能盒，然后传递到左右前纵梁，再传递到车身的其他结构，最后由车身的结构强度来抵御。

5、后防撞钢梁 Oncera的后防护结构由防护蒙皮和带吸能盒的金属棒铁组成。采用了钢制封闭式结构，外观上与前防撞梁没有明显区别。把后防撞结构设计成前防撞结构是独创。后防撞梁厚度为74mm。

6、后部同样采用一根黑色的防撞梁，但是触摸时发现并非使用钢制材料，而是一种玻璃钢。当然此前很多朋友说韩国车喜欢用玻璃钢作为后防撞梁，而途胜也验证了这一说法。

什么样的新能源车才安全,极氪001给你答案

选择新能源汽车，不仅仅要注重车身结构安全，电池安全也是咱们消费者需要考虑的重要考量部分，毕竟新能源车发生自燃、爆炸事故屡见不鲜。

而成本更高的扁线电机则有着体积更轻、功率密度更大的优势，可更高的成本则带来了更高的技术要求，所以扁线电机目前则应用在比较高端的新能源车型上。

除了车身安全外，极氪001在电池安全上表现也是可圈可点。

汽车的吸能盒有什么用

吸能盒位于防撞钢梁和车身纵梁之间。在发生碰撞时，吸能盒可以塌陷吸收能量，可以吸收一部分冲击力，从而保护车内乘客的安全。我们举个例子。如果你把鸡蛋扔在柔软的海绵上，鸡蛋破碎的概率很低。

汽车吸能盒，一般是泡沫做的就是PS发泡料 因为是发泡料，碰撞后受力变碎，它吸收了冲击能，起到一部分缓冲的作用，保护了其它部件吸收叫吸能脚盒这种材料多用于包装防震汽车吸能盒原理1汽车吸能盒的截面。

吸能盒在防撞钢梁与车身纵梁之间，在发生碰撞事故时，吸能盒可以溃缩吸能，这样可以吸收一部分撞击力，这样可以保护车内乘客的安全。我们来举个例子，将鸡蛋扔到柔软的海绵上，鸡蛋破损的几率是很低的。

汽车吸能盒的材料是什么做的,怎么这么容易坏啊

1、吸能盒材料主要为低碳钢和铝合金两种。相比于低碳钢，铝合金能够降低一倍左右的重量，同时由于其良好的导热效果，能够保证其在吸收能量时能将能量以热能的形式迅速传导到外界，避免局部过热发生爆炸等危险。

2、汽车吸能盒，一般是泡沫做的就是PS发泡料 因为是发泡料，碰撞后受力变碎，它吸收了冲击能，起到一部分缓冲的作用，保护了其它部件吸收叫吸能脚盒这种材料多用于包装防震汽车吸能盒原理1汽车吸能盒的截面。

3、传统的防撞梁和吸能盒一般由钢、铝等金属材料制成，这在一定程度上限制了车辆的轻量化水平。

4、一种安全装置。汽车吸能盒位于车辆前部、后部或侧部某些脆弱结构的内部，可以是金属或塑料制成，主要用于在发生碰撞时吸收和分散冲击力，以减少车辆乘员受伤的风险，是一种安全装置，也称为碰撞吸能盒或缓冲盒。

5、汽车上的吸能盒就相当于海绵。防撞钢梁是固定在车头和车尾的，这个部件是可以单独拆卸更换的。防撞钢梁直接使用螺栓固定在车身纵梁上。在发生轻微的碰撞事故时，防撞钢梁可以保护车身上的部件，这样可以降低车主的维修成本。

关于新能源车吸能盒和汽车吸能盒结构设计的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 新能源车吸能盒的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车吸能盒结构设计、新能源车吸能盒的信息别忘了在本站进行查找喔。