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全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?

第六，超高举升。就算仰望U8有出色的越野参数做支撑，但在复杂多变的越野场景下也难免托底、陷车。遇到这类情况就可触发超高举升模式，举升高度在常规80mm的基础上进一步提升，帮助用户脱离困境。

两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。

比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。

汉EV自驾阿坝,在理县毕棚沟补电,交叉轴路面汉EV刚性表现惊喜

不过，汉EV冠军版的转向手感还是略显模糊，在弯道中时不时地还需要“找”一下方向。试驾车型配备的佳通轮胎抓地力表现尚可，但深踩加速踏板时也会偶尔出现打滑现象。对于操控性来说，这两个方面还存在优化的空间。

并且，在定价和购车权益方面，目前阿尔法S森林版也更有优势。以两款车单电机版各自的顶配车型——阿尔法S森林版735E+和汉EV 715旗舰型对比，指导价前者就低了6元。

刀片电池的能量密度虽然只有140Wh/kg，但是这种长电芯方案提升了电芯的成组效率，体积能量密度提升高达50%，这其意味着在同样的电池组尺寸之内，刀片电池可以装入更多电芯，续航里程和三元锂电池几乎相当。

新能源+越野才是真香,试驾哈弗猛龙

能够让普通人舒舒服服地自驾去川西看美景，没有什么车比哈弗猛龙更合适。这款可城、可野的越野SUV，堪称“新能源越野普及者”。

一天试驾体验时间对于哈弗猛龙来说有些短了，有关Hi有关智能化的功能太丰富了，难以逐一体验，相信新车上市后猛龙的车主会有更真切的体验。

但我们本次试驾的哈弗猛龙左右一台新能源越野SUV，采用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合，使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。

近日，我们在乌兰察布试驾哈弗品牌带来的一款满足普及化用车需求新能源越野SUV，这款车型不仅能满足消费者既要、又要、更要的需求，而且还有着更强四驱性能和更高燃油经济性，新能源越野SUV普及者——哈弗猛龙。

初识哈弗猛龙，就是在新车全国试驾会上，作为哈弗新能源龙序列新品，定位新能源越野普及者的哈弗猛龙，采用了“新硬派主义”的设计语言，方正的造型设计会让人想起路虎卫士以及自家的坦克300等硬派越野车型。

作为枭龙系列后哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙将定位瞄定新能源越野SUV。

四驱车过交叉轴有必要关闭esp吗

分时四驱过交叉轴不需要锁止。很多车型的ESP与TCS/VDC是联动的，一旦关闭ESP车辆进行锁止，就没有任何越野能力了，即使是普通的交叉轴也是过不去的——因为同轴车轮总有一个在打滑。

很少有人注意到它，所以没有人会想关掉它。很少有人能把汽车开到动态极限。但在一些特殊情况下，ESP的存在可能会对车辆的运行造成不利影响。

你好！对于低速四驱的时候四个车轮都是驱动的，所以这个时候每个轮子的转速都是有差别的，如果不关闭车身稳定系统的话，成成稳定系统会介入，两个系统就会有干涉。

开启越野模式，关闭ESP。昂科旗拥有四模式自适应驾驶系统，选择越野模式即可由系统智能实现驱动力分配。另外要提醒的是，由于ESP作用是通过制动来控制车身。

Esp可以关闭。大部分车辆内部基本都有esp关闭按钮。长时间按下此按钮可关闭esp系统。但不建议车友在高速公路上行驶时关闭esp系统，这是相当危险的，因为可能会影响车辆失控。有些汽车的esp系统无法完全关闭。

ESP对我们日常用车是非常重要的，一般情况下不要轻易关闭！但是以下这几种情况，就需要车主能及时主动地去关闭ESP系统了。车辆陷入泥地、沙地或者雪地时 由于车轮并不能像在普通公路上那样很好的循迹性。

很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验

1、bZ4X能越野的电动车SUV bZ4X是一款不输燃油车驾驶品质的SUV，作为一款SUV，它的能力不仅仅是城市通勤，去越野也不在话下。在位于海口文昌的乐骑公园，有一条专业的越野道路，路况极其复杂。

2、此次试驾中也体验了较长时间的智能辅助驾驶功能，bZ4X搭载了最新版的“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”，摄像头和雷达的功能进一步增强，探测角度更广、探测距离更远，对车道和障碍物的识别更精准。

3、值得一提的是，在越野科目试驾环节中，我们深刻的感受到了这款车的越野水平。在X-MODE四驱系统的加持下，BZ4X的脱困能力非常出色，轻轻松松就完成了滑轮组脱困挑战、涉水挑战等科目。

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