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油泵散热器进水口和出水口怎么区分

1、一般都会有箭头标志；如果没有箭头标志，可以将自吸泵接通电，观察两个口，出风的口就是出水口，没出风的就是进水口。

2、水泵上的进出水口根据用途、弯头、水位区分。进水管路上用的弯头多 如果在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不允许在水平方向转弯，以免聚集空气。

3、在进出水口一般都会有箭头标志；如果没有箭头标志，可以将自吸泵接通电，观察两个口，出风的口就是出水口，没出风的就是进水口。

维修导热油泵的时候要注意什么事项么?

Ⅷ、导 热 油 泵不宜低于30%设计流量下延续运转，假如必需在该前提下运转，则应在出口装旁通管，且使流量到达上述最小值以上。

检查导热油泵泵轴和电机联轴器的同轴度，泵轴和电机轴偏差应控制在充许范围内，泵轴用手转动应轻便灵活和无振动旋转，如达不到上述要求，应重新进行调整。

经常检查地脚螺栓的松地情况，导热油泵的泵壳温度与入口温度是否一致，出口压力表的波动情况和泵的振动情况。

尽量控制导热油泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证导热油泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。（6）定期检查导热油泵轴承及密封的磨损情况，磨损较大后应及时更换。

主动轴与衬套磨损后的修复 高温导热油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。

应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。合理使用油泵有利于齿轮维修保养。

液压站工作时油温高,怎么能降温?

1、液压系统中降温常见的方法有：风冷却，水冷却，空调冷却---我见过的是这三种 风冷却的效果还可以，造价较低，不需要外接水源，设计安装比较简单，一般液压系统油温升高不是特别快常用风冷却循环降温。

2、液压油的冷却有水冷、风冷、风冷+水冷三种方式，根据地区气候的差异及施工条件可选用不同的冷却方式。水冷却系统 水冷却系统由进出水接管、阀门、回油泵、冷却器、进油管等组成，如图1-18所示。它一般安装在底架的下方。

3、液压泵回油的时候发热最好的降温办法就是物理降温，就是利用自然风或者风扇吹液压油令油温下降。

高温导热油泵的工作原理是什么?

利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油循环油泵又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。

其工作原理如下：加热元件产生热量：高温电导热油加热器的主要组成部分是加热元件，通常使用的是电加热管。加热管中的电能转化为热能，形成高温的热源。

工作原理： 导热油加热器系统的工作原理，是利用热传导油作为传热媒介，将热量从油加热器加热，然后通过热媒泵将导热油流经热交换器，与需要加热的工作介质进行热交换，以达到加热工作介质的目的。

导热油加热器的工作原理，是将导热油加热到一定温度，然后通过热交换器将其传递给被加热物体。被加热物体吸收导热油释放的热量从而升温，而导热油则冷却下来，重新回到加热器中循环再次进行加热。

约翰迪尔1204液压油泵发热怎么办

1、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。泵与发动机联轴器的同轴度差，同轴度应保证在0.1mm以内。

2、液压，传动，方向一种油一个油泵工作。水箱前面有俩个散热油箱，一个是机油散热箱，一个是后桥油散热箱，发动机热有了温度以后油泵也肯定有温度了，不用担心正常。

3、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱。尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。

4、根据我的经验，第一先更换换向阀，第二再检查油泵，采用更换的方法比较直观见效，容易找到原因。如果找到了发热元件并且更换了元件还是压力上不去，那就要更换或清洗溢流阀了，因为液压系统的压力是由溢流阀决定的。

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