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为什么油罐收发油损耗大?

1、在不存在人为偷油因素的情况下,固定油罐收发油品的损耗也是很大的,不过基本有一个定额,叫做定额损耗。油罐在收发油品的时候会做“大呼吸”,而且受油品蒸发性、设备技术状态(如滴漏等)、储运技术水平的限制,比静态储油的时候的油罐“小呼吸”损耗要大的多。

2、与油品性质有关。油品密度小,轻质馏份越多,损耗越大;蒸汽压越高损耗越小;沸点越低损耗越大;(2)与收发油速度有关。进油、出油速度越快,损耗越大;(3)与罐内压力等级有关。油罐耐压越高,呼吸损耗越小;(4)与油罐周转次数有关。

3、加油机老化 3油枪 (使用计量桶)3油的密度 (这个没办法,总不能每次进油都找人帮忙查吧)4工商局,计量局的人检查加油机的时候调的(按政策算不得调错,但加油站会亏)(你可以按大小计量器具查一下,先到别的加油站用计量器具试一下然后再到你那试。

4、和来油密度大还是小关系不是很大,主要是和温度的变化有关,温度越高向对应的油品体积也会变多,反之亦然。

5、b、大呼吸损耗:当向油罐注入油品,由于罐内液体体积增加,油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加,当压力增至呼吸阀控制压力极限时,油罐开始呼气;相反,由油罐输出油品时,罐内液体体积减少,使罐内压力降低,当压力降至呼吸阀负压极限时,则吸入空气。

怎么能看出来油罐车的暗仓

油罐车的罐中罐就是我们俗称的暗仓,在装油时打开暗仓,卸油时关掉暗仓,这样暗仓的油就卸不出来,待油卸好后再将暗仓中的油放出来卖掉,少数油罐车司机运用这种方式偷油。

如果你确定给你运油的油罐车没有做过手脚,那么你查看该车的整车出厂合格证和监测报告就知道该车有多大容积了。至于油量的计量,可以安装液位计准确知道罐内油的剩余。一台真正合格的油罐车我敢说它的卸料率不会低于98%,低于这个数值,检查它的罐体是否有暗藏,串管是否有不必要的连接。

一般都是采用罐内加装暗仓、沙仓、水仓三种方式。罐内暗仓直接进入罐内就可以证明有没有,不过进入罐内一定要注意安全;沙仓和水仓直接在车上找有没有这些装置就很容易发现。

加油站进油问题请高手指点,发油,运油,卸油都全程监督,也卸干净油了,但...

1、卸油谢干净以后油罐内壁会附着30~50升的油。静电越大附着越多。卸油管线里大概也会有50升的油卸不干净。如果是大车,像20多吨的或者40吨以上的半挂车,假设罐底水平,前后摇一摇也可以摇出50~100升油。这是因为车大了。就是运输途中挥发了,特别是汽油,挥发的很快。

2、温度差异造成的密度增大或减小造成的体积差异,4;物流管理疏漏,油罐车途中放油,卸车是不给放净,出现这样问题主要靠物流管理手段解决了。加油站的保管,售发也有一定的埙耗,但按中石化核定的标准是远远不够的,亏埙那一部分只有负极限出油,让消费者买单了。

3、卸油前连接好静电接地线 输油管线与储油罐都安装有静电接地装置,卸油前必须连接好静电接地线,正常应卡在车体与油槽连接的裸漏金属部位,做到先接地后卸油,否则视为违章作业。检测接地电阻值 加油站防雷、防静电接地装置每年至少在雷雨季节前检测一次其有效性。

油罐车防偷油的方法?

一般都是采用罐内加装暗仓、沙仓、水仓三种方式。罐内暗仓直接进入罐内就可以证明有没有,不过进入罐内一定要注意安全;沙仓和水仓直接在车上找有没有这些装置就很容易发现。

该系统要能在细节上防范住司机偷油的细节动作,对硬件设备机械设计的完整度和机械制造的精密度要求都很高。一些厂家方案宣称可以对油罐车油口进行控制,但是深入分析其机械技术原理后,可以发现差距甚大,缺乏细节考量。

我来最早的时候是夏天,油罐车很早就去油库拉油。然后让太阳地下晒一个上午这样油肯定会多起来。他们就可以卖些掉了,然后装了gps定位就出现了罐中罐。后来设置铅封了。我就不知道了。。那些白痴回答些什么东西都不知道哎。

欧标罐口:材质是不锈钢,不像一般的罐口,可随便打开,没有钥匙是打不开弹簧锁的。除非把整个罐口卸掉。起到防爆防盗功能 气动海底阀:在罐体底部出料口安装的阀门,要开启气动海底阀,必须将车发动,达到指定的气压,驾驶室里的开关才能将其打开。如果打开偷油,也就等于把整辆车都偷了。

你自己的油罐车,在购买的时候你应该 知道你的车子能装多少油,你可以试几次装最多是多少,然后放出来是多少,这个没有方法可以测量,用车子的长X宽X高X油的重量,可以得出你能装多少油。

油罐车的罐中罐就是我们俗称的暗仓,在装油时打开暗仓,卸油时关掉暗仓,这样暗仓的油就卸不出来,待油卸好后再将暗仓中的油放出来卖掉,少数油罐车司机运用这种方式偷油。

食用油罐车怎么偷油

赃物脱手方便,有时内外勾结更加防不胜防,所以偷盗成品油的黑产业链条很发达,石化物料偷盗在全国各地都是非常普遍的现象。

我来最早的时候是夏天,油罐车很早就去油库拉油。然后让太阳地下晒一个上午这样油肯定会多起来。他们就可以卖些掉了,然后装了gps定位就出现了罐中罐。后来设置铅封了。我就不知道了。。那些白痴回答些什么东西都不知道哎。

法律分析:油槽车偷油,应该是司机或管理人员利用职务上的便利,将属于单位的财物(即油),非法占为己有,数额较大的行为。刑法上这种罪名是“职务侵占罪”。以非法占有为目的,秘密窃取单位财物,数额巨大;盗窃汽油违法,严重者可能危害公共安全。

油罐车司机偷油的方式

油罐车的罐中罐就是我们俗称的暗仓,在装油时打开暗仓,卸油时关掉暗仓,这样暗仓的油就卸不出来,待油卸好后再将暗仓中的油放出来卖掉,少数油罐车司机运用这种方式偷油。

法律分析:油槽车偷油,应该是司机或管理人员利用职务上的便利,将属于单位的财物(即油),非法占为己有,数额较大的行为。刑法上这种罪名是“职务侵占罪”。以非法占有为目的,秘密窃取单位财物,数额巨大;盗窃汽油违法,严重者可能危害公共安全。

你自己的油罐车,在购买的时候你应该 知道你的车子能装多少油,你可以试几次装最多是多少,然后放出来是多少,这个没有方法可以测量,用车子的长X宽X高X油的重量,可以得出你能装多少油。

没有部门负责管理。这需要看你这个车是怎么所属的了,属于单位就把证据告诉单位领导、车队队长或者车辆调度什么的;属于个人营运的就告诉老板就可以了。前提是一定要有证据!偷油,应该是司机或管理人员利用职务上的便利,将属于单位的财物(即油),非法占为己有,数额较大的行为。

呵呵,我想你和我一样都是管车的吧,我是帮自家管,由于上次管理疏忽司机偷油出了次大事。防止司机偷油可以说是不可能的,只有自己勤快点才行,比如GPS监控,出车时打上前封,如果有条件的话售达放有自己一个比较信任的人观察前封。观察司机开销如果过大,肯定有问题。我现在也就是侧重这几个方面。

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